成都地铁新苗控制中心大厅 受访单位供图

本报讯（实习记者张海峰）近日，成都轨道交通30号线一期亮相，这是全国首条配置“车车通信”＋“常规全自动”双制式的线路，目前已空载试运行约半年，预计今年底前正式投用。

在成都地铁新苗控制中心内，一张电子大屏尽览成都轨道交通30号线一期、13号线一期及27号线一期3条全自动运行线路的列车运行情况。同为全自动运行线路，30号线一期“新”在哪？成都地铁运营有限公司通号维保公司副总经理王鑫介绍：“近年来，‘车车通信’系统已成为国内外行业研究的主要方向，这是成都首次为这一技术提供运营场景，并在30号线一期成功运用。”

正如其名，“车车通信”就是指车与车直接通信，实现列车自主运行，属于列车控制系统的一部分，用来指挥列车何时加速、何时减速及与前车保持多少安全距离等。“经实测，30号线一期的追踪间隔和折返时间相比传统系统都有所缩短，这能让列车跑得更密、跟得更近。”王鑫补充道，“目前30号线一期高峰期能同时上线25列车，从龙泉驿火车站南站出发不到1个小时即可到达双流机场2航站楼东站。”

值得一提的是，运用于30号线一期的“车车通信”技术诞生于成都金牛高新技术产业园，是名副其实的“成都研、成都造”。作为最新一代列车控制系统的代表，它深度融合了人工智能视觉感知等前沿技术，赋予了列车自主决策能力，实现了列车控制系统由自动化开始向自主化、智能化的重大转变，属于国际领先水平，并在香港、北京、太原等地进一步推广。