马辉在检查车辆

春运启幕，万千旅客载着归心踏上列车，奔赴团圆。

而在铁路系统的“大后方”，有一群人彻夜不眠，用技术筑牢平安防线。铁路成都局集团有限公司成都车辆段党员马辉就是其中一员，他的春运，就是把冰冷的方案条文，“译”成列车安全的  “硬杠杠”。

深夜的成都乘务车间技术组，灯光格外醒目。桌上，复杂的列车电路图、新编临客交路表旁，一份《成都乘务车间2026年春运实施方案》被各种颜色的笔迹标注得密密麻麻。“这不是简单的工作指南，而是得用技术和经验，在钢轨和车体上精准‘翻译’和执行的安全契约。”马辉介绍道。

2026年春运，车间遇上了“硬骨头”---大量长期停运客车重新上线，还面临人员缺口。“技术员的春运，是把文件上的条文，变成现场可执行、可检查、可保障的‘硬杠杠’。”马辉这样定义自己的工作。作为党员，他既当技术枢纽，串联起方案与现场作业；又主动补位，在乘务员紧缺时，随时加入支援队伍，扛起双重责任。

马辉的战场，在图纸与规程里。那些重新“唤醒”的长期停放临客、不同型号的车体，都是他重点“攻坚”的对象。他和同事们泡在技术档案里，梳理防火重点、电茶炉常见故障，琢磨借入车体的标准统一方法，把纷繁的资料提炼成一目了然的整备清单和风险提示卡，再通过培训，手把手教给每一位乘务员。他参与编制的“首尾作业安全卡控手卡”，更是让支援人员和新职工少走弯路，确保作业零漏项。

更多时候，他的身影奔波在整备线和检修库。“这个翻板装置，方案要求‘作用良好’，不是‘能动就行’！”他突然叫停作业，弯腰指着设备，语气里满是“较真”。蹲在洗脸池旁，他亲手检查插座防水盒是否扣严、根部打胶是否完整，“液体溅进去影响绝缘，关乎旅客用电安全，半点不能含糊。”乘务员填报“车统-181”故障本反映电茶炉异常，他不只是记录，更要追根溯源，直到找到症结、彻底处置，形成闭环---“车统-181”记录的每一处故障，都是他守护安全的细节抓手。

应急预想和技术支援，是马辉不常被看见却至关重要的工作。他结合今年车体特点， 预判DC600V车体逆变器故障、AC380V车体发电车并车异常等典型问题，优化应急处置流程。深夜的值班室，他的电话常成“技术热线”：“马工，指示灯闪烁咋回事？”“塞拉门报警怎么判断？”他总能在最短时间给出清晰指导，成为前方同事的“定心丸”。

春运高峰期的每天后半夜，马辉总爱去整备场转一转。看着一列列整装待发的临客列车，疲惫的脸上满是踏实。“我的工作没有站台送别，没有车厢服务，但每一个顺畅的插座、每一扇顺滑的车门，都是我们的答卷。”他说。

“技术保障就像空气，平时感觉不到，但一刻也不能缺。”马辉的话，道出了所有幕后铁路人的坚守。40天春运大考中，无数像他一样的“安全翻译官”，以技术为笔、以责任为墨，把“平安春运”的承诺，写在每一列平安抵达的列车背后，用平凡坚守，护佑万千旅客一路平安。