吴业琼在工作中  龙振华摄

5月6日，国营川西机器厂叶片修理线的忙碌一如既往。该厂热表处理主任设计师、热处理主任工程师吴业琼戴着防护镜，紧盯着控制屏上跳动的温度曲线。

炉膛内，一批航空发动机涡轮叶片正在经历“重生”。这是她带领团队自主研发的修复工艺的又一次验证。

“航空发动机维修，是让受损的‘飞机心脏’重新跳动的战场。”从严谨专业的工作状态中稍作停歇，吴业琼笑着分享自己对职业的注解。交流间，那份属于科研人的质朴与赤诚，愈发鲜明可感。

时间回到2011年，彼时从哈尔滨工业大学材料学专业博士毕业的吴业琼，拒绝了实验室的安稳，选择“把论文写在装备一线”，毅然踏上了西行的列车。从此，她与轰鸣的机械为伴，带着对技术的执着追求、对使命的坚定坚守，在航空发动机维修领域扎下了根。

初入行业，博士光环迅速褪去。

发动机不是实验室的样品，是数万个零件精密组合的复杂系统。面对轰鸣厂房、陌生术语，吴业琼沉下心来，换上工装，从学徒做起。白天，她“泡”进生产现场，跟着班组学发动机结构、原理、分解与装配；夜晚，她扎进房间，“啃”技术资料、钻研修理工艺。这段“回炉再造”的经历，让她真正理解了什么是“工匠精神”，什么叫“系统工程”。

很快，考验接踵而至。

工厂决定引进国内首台用于航修的特种清洗设备，这个“开荒”任务落在了年轻的吴业琼肩上。从技术谈判、协议拟定，到设备安装、调试、投产，每一步都是“第一次”。吴业琼和一名新入职的技术员，成了外方工程师仅有的“对接人”。从设备定位、管道连接到电路铺设，她寸步不离，笔记本上记满了问题和参数。

更大的挑战在调试阶段。

面对设备频繁出现的高温超温警报，吴业琼把办公点搬到了设备控制室，跟着工人蹲守着每一次开炉到深夜。通过海量数据对比和无数次越洋沟通，最终锁定症结：厂区电压不稳与设备程序存在兼容缺陷。外方工程师前来优化后，设备终于被驯服。

如今，这台当年“难产”的设备，已成为国内唯一实现工程化应用的“功勋装备”，年处理零件超万件，将产品合格率提升了20个百分点，生产周期缩短40％，技术推广至船舶、能源等多个领域。吴业琼编写的《设备故障排除说明书》，被身边职工奉为“操作宝典”。

随着阅历沉淀，成长为行业技术带头人的吴业琼，将目光聚焦更多航修“卡脖子”难题。

2020年，某型进口发动机的国产化试修能力建设进入攻坚期。吴业琼临危受命，接手两项存在多年技术瓶颈的配套任务。其中，涡轮叶片榫头在涂层修复中的防护问题，长期困扰修复质量，影响装配安全。距离最终考核仅剩一个月，她组建项目团队，将工序按小时分解，向行业“取经”、寻求理论支持，在实验室反复试验，最终摸索出最佳材料配比，创新料浆法保护工艺一举破题，实现榫头100％防护，也成为国内首个实现该技术工程化应用的团队。

此外，她领衔研发的氟离子清洗技术，是国际公认去除裂纹尖端氧化膜的唯一方法，攻克了传统机械处理损伤大、效率低的痛点，使生产周期缩短40％，产品合格率从70％提升至90％以上。针对薄壁件密集裂纹修复难题，她研发高强度钎料体系及配套工艺，实现零损伤修复，获多项厂级科技成果奖。

“突破技术壁垒从不是一个人的事。”吴业琼深知，她的使命，不仅是解决问题，更是培养出能解决问题的团队。

她践行工厂“项目＋人才”培养模式，将重大攻关任务作为锤炼年轻人的“熔炉”。在团队里，她毫无保留地分享技术与经验，鼓励年轻人“大胆想、谨慎做”。如今，她收获全国五一劳动奖章、全国五一巾帼标兵的荣誉，所带的团队也成长为一支涵盖多学科、平均年龄仅35岁的“尖刀连”，获得多项创新成果及荣誉称号。

“航修事业的未来，属于更加智能的技术和更具活力的年轻一代。”吴业琼说。面对荣誉，她用“向更高处攀登”作为回应，将目光投向航空发动机修理前沿技术，和团队启动新的重大攻关。

征途不止。在淬炼重器的火光中，她与一代代航修人同样以炽热的担当，托举大国重器腾飞，到更广阔的天地。