建设现场，热火朝天 蜀道集团供图

记者雷琰

寒冬的夜晚，大渡河畔星光点点。雅康高速大渡河桥旁，泸石高速伞岗坪枢纽B匝道跨线桥项目的施工点正在做着钢箱梁吊装前的最后准备。河风较白天平缓许多，而这正是参建者们期待的结果。

12月8日23时，伴随着工区长拿着对讲机时大声说：“起吊”，揭开了B匝道跨线桥首段钢箱梁吊装的序幕。350T型履带吊机犹如一只巨兽，将巨臂渐渐“挥”向天空，将单段3节重达88吨的钢箱梁缓缓拔起。由于吊装场地受限、可操作空间受限，吊车机型庞大导致钢箱梁起吊高度达到约65米后，需在空中进行180度转体，并斜跨在雅康高速上方后方能吊装就位，施工难度不小。20多名身穿橘红色工作服的施工人员在寒风中严阵以待，只等钢箱梁精准就位，便马上开展梁体焊接、稳固等工作。

终于，在历经2个小时的“火树银花”和高强度螺栓旋紧后，首段钢箱梁完成稳固，宣告这个“大家伙”成功吊装。12月9日凌晨1时，钢箱梁成功吊装，这也是泸石高速首次跨高速钢箱梁转体吊装。

“我们今晚计划完成2段、6节钢箱梁的吊装工作。由于大渡河谷风场紊乱，特别是在下午，瞬时风速可高达近10级（台风级），这对我们施工造成了不小影响，选择在凌晨开展作业也是因为夜间风速较缓，有利于钢箱梁安全吊装作业。”四川路桥华东公司泸石高速C1总包部项目经理杜海涛表示，本次钢箱梁体的顺利吊装，也离不开“友军”的帮忙。

据了解，雅康高速将离大渡河桥最近的1号观景平台场地及周边红线内用地提供给泸石高速参建单位，用于钢箱梁的拼装与吊装，并积极对接高速交警和交通执法部门，协调利用凌晨时段封路施工，使项目施工的效率和安全性都极大提高。

“伞岗坪枢纽的匝道建成之后，将连接起雅康高速和泸石高速，这既是我们两条高速的建设者共同奋斗的见证，也为尽快与国道318形成互联互通，构建综合立体的交通路网奠定坚实基础。”雅康公司、泸石公司副总经理雷开云告诉记者，按照项目节点工期计划，B、G匝道两座跨越雅康高速公路跨线桥将于12月底全部完成吊装。