成都北车辆段供图

7月10日凌晨2时，中国铁路成都局集团有限公司成都北车辆段安全生产调度指挥中心依旧灯火通明。急促的电话铃声、紧凑的键盘敲击声，搭配大屏上不断跳动刷新的5T探测站实时数据，交织成一曲深夜铁路安全守护乐章。

此时调度员吴鹏程已连续在岗值守9个小时，他的目光紧紧锁定电脑屏幕，时刻紧盯线路车辆安全动态，丝毫不敢松懈。

铁路线路纵横交错、车流昼夜不息，遍布沿线的THDS、TFDS、TADS等智能检测设备，是守护货车运行安全的“千里眼”，24小时不间断监测车辆走行部、货物装载状态、车辆故障隐患，全天候感知列车运行异常，牢牢构筑起铁路货车安全运行第一道坚固防线。

“如果把铁路路网比作一张安全蛛网，5T设备就是遍布沿线的感知末梢，而我们调度人员，就是紧盯全网动态、快速处置5T设备异常的幕后安全指挥官。”吴鹏程形象地介绍自身岗位职责。据了解，货车全天候穿梭在铁路干线，安全监测系统不能有片刻中断。为此，安全生产调度指挥中心实行轮班值守，全年无休闭环管控，保障车辆安全监测网络稳定运行、全线畅通。

寂静深夜，突发安全告警时常不期而至。值守期间，显示屏突然跳出红色故障提示，成昆线成都北上行TFDS设备突发异常，瞬间打破深夜平稳秩序。面对突发状况，吴鹏程沉着冷静、反应迅速、处置规范，第一时间联系动态监测设备车间班组，清晰下达抢修处置指令。他详细说明故障位置、设备类型，要求工作人员立即开展远程数据分析排查，快速处置设备隐患，同步协调临时天窗申请，全程跟进审批流转各项流程。

紧接着，他第一时间同步故障信息至5T值班人员，快速登录动监生产管理平台，精准录入故障详情、处置要求与时限节点。从故障智能报警、信息层层传递、多方协同联动，到“天窗”手续快速办结，整套应急处置全流程闭环用时不足15分钟。高效规范的应急响应，为现场设备抢修争取宝贵时间，最大限度降低故障对干线运输秩序的影响，守住深夜行车安全底线。

“调度岗位不只是统筹生产组织，还要实时调取现场4G执法记录仪画面，远程全程盯控作业安全，双重把关施工安全，为现场故障处置加上坚实的保险屏障。”该段安全生产调度指挥中心相关负责人介绍。

看似幕后值守，实则重任在肩。日常工作中，设备实时监控、故障闭环追踪、天窗计划审批、施工方案审核、异常情况上报、检修周期统筹、应急业务指导、现场远程监护、月度安全数据分析等多项任务环环相扣、紧密相连，时刻考验着调度人员专业功底与责任担当。车辆故障处置往往涉及工务、电务、车务、通信多个专业部门，调度员发挥统筹串联、多方联动、协同发力的核心作用，默默做好铁路安全幕后枢纽。

吴鹏程和同事们不直接奔赴现场检修设备，却全程把控所有5T设备运行状态、日常检修计划编排、突发故障应急处置、隐患问题闭环销号，做到全流程跟踪、全链条负责。调度指挥中心作为车辆安全运输“神经中枢”，肩负上传下达、统筹协调重要职责，是上级安全部署落地、现场规范作业的关键纽带，每一项工作都严谨细致、不容差错。

晨光破晓，天色渐亮，8时迎来交接班。吴鹏程认真细致梳理未办结故障、待审批施工、重点盯控任务，逐项核对、逐条交接，反复叮嘱成昆线相关设备后续复查重点，完善台账备注，确保班次无缝衔接、安全管控不间断、无空档。

长夜坚守，初心不改。无数像吴鹏程一样的幕后铁路工作者，扎根调度工作岗位，通宵值守护航列车平安归途，全力保障铁路运输安全平稳有序。