首发现场 蜀道集团供图

本报讯（记者雷琰）7月31日，35个“蜀道·长江班列”新型集装箱满载进口粮食，自中粮贸易岳阳港口铁路专用线启程，经“长江班列”通道运往成都普兴站。

记者了解到，这批新型集装箱是全国首创40英尺顶开门专用粮食集装箱，由蜀道铁路运营集团联合上下游单位定制研发。此次装载运输的粮食从美国远洋启运，经由舟山港转入长江黄金水道运至岳阳城陵矶港，完成新型粮食集装箱“散改集”装载作业后铁运入川，实现远洋海运、长江航运、铁路运输多式联运的高效衔接。这次批量发运，标志着国产专用粮食新型集装箱实现了从“试点探索”迈向“规模化应用”的关键突破。

与传统通用集装箱相比，新型顶开门粮食集装箱还实现了其他多项核心技术突破：装载容积由67.7立方米扩容至79.9立方米，空间利用率增加近20％；依托全新40英尺顶开门箱体，稻谷、大豆、豆粕等粮食品类单箱载重上限从不足22吨提升至30吨，装载量提升36％，真正实现了粮食长途运输“装得多、存得好”。运输装备的升级创新，不仅为川渝地区饲料与养殖产业的原料供应链打通了关键堵点，也为国内散粮多式联运提供了可复制推广的升级样板。

通道畅则产业兴。依托新型40英尺顶开门粮食集装箱运输体系，这条专业化粮运通道持续放大四川通江达海内陆枢纽优势，落地国家多式联运攻坚部署，以稳定高效的粮运通道赋能西南内陆深度对接全球粮油资源市场，打通内外循环流通节点，以现代化物流硬实力守护区域粮食安全，助力成渝地区更好融入国内国际双循环新发展格局。