工作中的周基林 受访者供图

在成都市新都区中粮可口可乐四川公司的仓库里，每天有成千上万箱可乐从这里出发，运往全川的大街小巷。这些可乐出厂的第一站，都是由叉车一托一托安全送出去的。周基林便是开叉车的人之一。

今年38岁的周基林，是物流部安全叉车主管，他可以驾驶着载重3吨的叉车，在每个通道中安全完成“完美错车”。

“驾驶叉车18年零事故”“培养出20余名技术骨干”“中央企业劳动模范”“四川省劳动模范”“成都工匠”“中粮工匠”---这些标签背后，是一个普通技术工人用20余年时间打磨出来的手艺，他用炉火纯青的技艺诠释着“叉车平衡术”。

把简单做到极致便是绝招

2005年，周基林刚从学校毕业，在深圳一家仓库做理货员。每天看着叉车师傅轻松码放几吨重的货物，他觉得神气：“这铁家伙，我也能开。”

可真握上方向盘，他才发现，“启动、叉起、放下”远没那么简单。几吨重的铁家伙，角度偏一点、位置差几厘米，货物就放不准；方向打快了，货就可能倒；一次次被师傅批评，他憋着一股劲儿：“别人能行，我为什么不行？”

真正的考验在2012年。公司新上了9米高的穿梭式货架，需要操作难度极大的前移式叉车。最关键的是，要把“穿梭式小车”精准放到货架最顶层的轨道上---轨道和小车的间隙只有几厘米，一旦放不准，小车就可能从9米高空掉下来。

全公司没人会开这个车。周基林在深圳见过类似操作，主动请缨：“我来试试。”

那段时间他像着了魔一样，一个人扎在货架堆里反复练习，光是练怎么把小车严丝合缝放进轨道，就练了上千遍。最终，他啃下了这块硬骨头，还总结出操作标准，毫无保留地教给了所有同事。

见证“稳”字背后的千锤百炼

2025年11月，周基林作为领队，带着几位叉车司机去江苏参加中粮集团全国技能竞赛。比赛第一天发挥失误，前十名眼看没戏，队员们心情跌到谷底。

“咱们是来向全国高手学习的，比赛还没结束，现在放弃，对得起在家练的那几百个小时吗？”他召集大家复盘，把每个操作细节掰开揉碎了分析。

第二天，队员全神贯注上场---启动、叉取、绕桩、码放，一气呵成。

1分39秒，零失误！最终，团队获得竞赛前三名的成绩。

那是周基林第一次在赛场上掉眼泪：“不是我赢了，是我们这群叉车工，被看见了。”

被看见后，在《天府工匠》节目里的那场“挑战不可能”里，周基林才真正被记住。

导演给他出的题是：用叉车前端的横板，托着8瓶玻璃瓶装可乐，走S弯，最后把8瓶可乐，一瓶不少，整整齐齐，挂到一根细钢丝上。

钢丝有多细？瓶盖帽檐有多小？叉车任何一丝抖动都会前功尽弃。“其实当时我心里也没底，偷偷备了24瓶可乐当替补。”周基林坦言。

现场，在所有人的注视下，他屏住呼吸，叉尖稳得没有一丝颤动，一次成功。8瓶可乐稳稳挂在钢丝上，现场爆发出热烈掌声。

“所谓的匠心，就是把简单的事情做到极致。”周基林说。

智能化浪潮中续写工匠新篇

深耕一线近20年，周基林不满足于只把车开好。他主导搭建的叉车管理系统，让故障率直降50％，每年节省的2万张纸能铺满三个篮球场；他带头研发的整层拣货设备，生产效率提升230％，年创效90万元；他先后带教徒弟80人，同事们都说他是个好师傅……“工匠精神不是天赋，而是每天多花半小时练习动作规范”。

如今，在“周基林工匠创新工作室”，他带领“成都工匠”“香城工匠”团队持续攻关物流运作智能调度系统。

今年8月，周基林以“何以成器”为主题参加成都职工宣讲大赛，围绕“研、行、精、新、承”（钻研、践行、精益、创新、传承）五个维度，回答了“卓越的工匠技艺何以炼成”的命题，荣获“成工·微光奖”。“研、行、精、新、承”这五个字，也是他近20年叉车生涯的写照。

2026年，是国家推进新型工业化的关键之年，技术工人迎来了最好的时代。从一个懵懂学徒到中央企业劳动模范，周基林的每一步成长都与国家发展同频共振。在叉尖毫厘之间，周基林磨出的是一份千里之外的匠心。