8月28日上午，首趟搭载14个“背包式”冷藏集装箱的“甬凉号”乡村振兴班列，从国铁成都局成都铁路物流中心西昌南营业室货场缓缓驶出。

这辆满载300吨凉山葡萄、桑葚的列车，从大凉山出发，一路向东跨越千里奔向杭州。

这也是“甬凉号”班列首次启用“背包式”冷藏集装箱开展鲜果运输，为凉山优质农特产品出山再添硬核装备。

凉山地区日照充足、昼夜温差大，水果糖分积累足、风味浓郁，很受市场青睐。此前，受复杂山地地形制约，优质果蔬外运长期依赖公路，运输周期长、损耗偏高。

记者了解到，在以往运输模式中，冷藏箱在果园装好水果后，要先接汽车电源，再由公路短驳到铁路货场换成地面电源，铁路运输途中还得靠“一拖四”车载供电（即一个发电箱带多个箱子）。整个过程中要来回换好几次电源，容易出现温度波动，影响水果品质。此次投入使用的中铁特货成都分公司“背包式”冷藏集装箱，解决了这一问题。

该集装箱自带发电和制冷设备，依靠柴油就能独立运转，可以连续工作7天以上，中途不用换电源。水果装箱完毕即可直接启动制冷，无需依赖任何外部电源，装卸转运更高效，冷链运输的时效和品质都更有保障。

“‘背包式’冷藏集装箱，相当于为每一批货物配备了专属随车发电机与移动空调。”据国铁成都局物流事业部工作人员介绍，水果从果园枝头的采摘分拣，到产地冻库预冷，再到集装箱全程自主控温，整套流程形成完整的温控闭环，真正实现“枝头到冰箱”的无缝衔接，牢牢锁住水果的新鲜口感。

作为浙江省宁波市与四川省凉山州东西部协作的标志性物流品牌，“甬凉号”乡村振兴班列自2024年12月首发以来，采取站到站运输组织模式，由西昌南开行，经成都北编组后加挂沿江班列一路向东，3天内抵达杭州北站，搭建起四川大凉山通往东部市场的常态化铁路冷链物流大动脉。

据统计，2025年，班列累计发出117车，发运农特产品近2000吨；2026年1至7月，已完成133车、约3500吨货物发运，增幅超75％。运输品类从葡萄、桑葚、苹果延伸至草莓、蕨菜、果汁等，西部产地与东部消费市场的对接愈发紧密高效。

稳定的铁路冷链通道，实实在在地改变了产销两端的经营状态。“之前我们每次拿货都不敢多进，就怕运输跟不上货物腐烂。现在有了保障，就敢接大单了。”西昌市颜辉家庭农场负责人颜辉说，稳定的冷链班列和不断更新的运输装备让企业敢收、敢存、敢发，农户的销路也更宽了。

一位浙江果商也表示，现在有了稳定冷链，敢提前下单锁定货源。抵达杭州后，这批新鲜水果将依托当地成熟的分拨配送网络，快速辐射浙江、上海、江苏等地的商超、生鲜市场和加工企业。