初秋，川西高原的天空，澄澈辽远，大朵白云低低地浮在群山之上。旷野长风掠过草原，一路吹向海拔3000余米的黄胜关站。

作为川青铁路现已通车的最北端车站，藏式风格的黄胜关站静立群山之间。

29岁的藏族青年桑迫罗日身姿挺拔，身着整齐的铁路制服，日夜守护这条贯通草原的高原天路。生于斯、长于斯、守于斯，这名草原青年怀揣着自己的愿望，在雪域小站续写着新时代的长征担当。

桑迫罗日在站台值守

驰骋在草原上的桑迫罗日

桑迫罗日对家乡和工作始终保持热忱

红土润心，藏族少年立下守乡之志

桑迫罗日是中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段黄胜关站客运员兼售票员，来自若尔盖县巴西镇。

曾经，红军长征跋涉茫茫草地，在巴西镇召开关键性的巴西会议。厚重的红色历史浸润一方水土，巴西会议旧址静静矗立于小镇，成为当地代代相传的精神坐标，也成为桑迫罗日成长路上最深刻的红色启蒙。

对桑迫罗日而言，长征不是书本上的文字，而是祖辈口耳相传的真实记忆。年幼时，满头白发的婆婆常在暖阳下为他讲述红军过草地的峥嵘往事。最令桑迫罗日铭记于心的，是红军严守纪律、为民为公的赤诚初心。

多年来，交通闭塞一直是制约若尔盖草原发展的最大瓶颈。以前，进出草原仅靠颠簸曲折的盘山公路，去成都单程需要10余小时。每逢雨雪霜冻天气，山路结冰、道路阻断，小镇时常与外界隔绝。游客无法深入草原，本地牛羊肉、高原山珍难以外销，大批年轻人只能外出务工。

目睹家乡的闭塞与不易，桑迫罗日默默立下志愿：待草原通铁路后，一定要回到家乡。

2018年，桑迫罗日入职铁路，先后在德阳南站、高坪镇站、雪门寺站等站点担任调车连接员、助理值班员。川青铁路黄胜关站建成通车后，他主动申请调回高原一线，成为川青铁路第二批驻守草原的青工。“从前总想走出草原看世界，现在铁路把世界带进草原，我愿意留下来、守下去。”

双语连心，高原站台践行岗位担当

2024年以来，一方窗口、一座站台，成为桑迫罗日日复一日坚守的阵地，也是连接家乡与外界的温暖桥梁。

日常的售票答疑、旅客引导、秩序维护、便民服务琐碎而重复，高寒缺氧的环境、漫长孤寂的值守，始终挡不住桑迫罗日服务群众的热忱。

作为本地职工，桑迫罗日有着得天独厚的优势。自幼生长在牧区的他，熟练掌握藏汉双语，深谙藏族群众的生活习俗与沟通方式，能够精准捕捉牧区老人的诉求，轻松消除语言隔阂，用真诚搭建起车站与群众的连心纽带。

有一次，桑迫罗日正在站台接车，对讲机里突然传来通知：“有预约重点旅客，到站后需要轮椅帮扶。”不多时，列车驶入站台。车门打开，一名藏族老人被列车员小心搀扶出来。桑迫罗日推着轮椅快步迎上去，立即扶老人坐上轮椅，用藏语轻声问候。原来老人旧病复发，专程乘车前往成都治疗。

“以前去成都看病，折腾一整天。现在乘动车2个多小时就到了，又稳又快。这条铁路不仅是我们牧民的致富线，更是救命线！”老人真挚的感慨让桑迫罗日更加读懂了高原铁路人的价值。牧区孩童放牧摔伤、老人突发疾病、群众紧急出行……这样的场景在黄胜关站时常上演，高原铁路人的暖心帮扶从不缺席。

“集体意识很强，是一个非常踏实能干的小伙子！”这是黄胜关站职工对桑迫罗日的一致评价。在高寒孤寂的小站，桑迫罗日以耐心、细心、真心守护每一趟列车、服务每一名旅客，用坚守诠释新时代铁路青年的责任与担当。

天路逐梦，草原儿女期盼新站启航

一条高原天路，打通的是交通壁垒、激活的是草原生机、改变的是川西群众的烟火日常。

随着川青铁路青白江至黄胜关段顺利通车，原本闭塞沉寂的若尔盖县巴西镇彻底打开了对外开放的大门。

依托铁路便捷交通优势，巴西会议红色研学热度持续攀升。2025年，巴西会议纪念馆接待参观群众2万至3万人次。“来自全国各地的研学团队、游客搭乘动车到黄胜关站后，坐两个小时接驳大巴奔赴若尔盖，踏寻长征足迹、领略草原风光。”据巴西会议纪念馆工作人员介绍，今年暑假，日均到访游客近千人，不少来自北京、江西、湖南、湖北的游客专程前来参观研学。

铁路带来稳定客流，群众增收渠道持续拓宽，草原小镇焕发全新生机。看着家乡日新月异的变化，看着乡亲们出行便捷、生活向好，桑迫罗日扎根高原的信念愈发坚定。他时常驻足巴西会议旧址，先辈不畏艰险、迎难而上的长征精神，始终是他坚守岗位、服务家乡的底气。

当前，川青铁路四川段的其余几座站房正在加紧主体施工，计划2028年全线通车。届时，成都到若尔盖动车约2.5小时可达，这让桑迫罗日心中有了更加清晰、美好的愿望：“那时候，高原铁路将进一步向草原腹地延伸，覆盖更多牧区村落，沿线群众出行、求学、就医将更加便捷。待若尔盖站通车后，我要第一时间申请回去，离乡亲们近些、更近些！”