本报讯（沈交记者骆寓言）记者9月8日获悉，四川省山区高速公路防汛管控实践再获国家层面认可。交通运输部高速公路防汛动态信息两次报道秦巴公司G5012恩广高速广巴段防汛处置工作，将其纳入主动封闭管控典型案例并在交通运输部公众号发布，相关经验做法获通报肯定。

四川山区高速占比高，汛期地质灾害风险突出。省交通运输厅坚持底线思维，推动应急管理由事后处置向风险前置防范转变。该厅印发较高风险路段、山区高速公路路段两张清单，督促企业用好“五岗合一”会商研判模式，将连续降雨二类高风险的G5012恩广高速广巴段划定为重点管控路段，层层压实各岗位安全职责，做到雨情风险提前研判、防御举措同步落地。

隐患排查被摆在突出位置。运营单位聚焦风险点位开展拉网式排查，建立问题台账，落实专人跟踪监测督办，实现隐患排查、管控、整改闭环管理。在巡查频次上，重点路段执行每2小时不少于1次的现场巡查，同时统筹视频巡检，打造“现场＋线上”双重全天候管控模式，力求风险早发现、早预警、早处置。

应急准备进一步前置。企业根据雨情及时采取限速、车道管制等预防性措施，在高风险路段前置抢险队伍、机械设备及防汛物资。以广巴段边坡崩滑落石险情为例，该路段第一时间实施交通管控，于8月28日至9月10日组织抢险施工，其间通过电子显示屏、媒体、导航平台多渠道发布管制分流信息。抢险结束后，经严格通行条件评估达标，方才有序恢复通行，形成“隐患发现-临时管控-工程处置-评估恢复”的完整处置链条。

省交通运输厅相关负责人表示，将持续推广“清单明责、卡片指引、分级管控、闭环巡查”工作模式，不断完善山区高速主动防御管控体系，提升极端天气路网安全韧性，坚决守牢高速公路保通保畅安全底线。