9月8日上午，随着最后一次爆破作业顺利完成，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）全线控制性工程---朱家山隧道顺利贯通。

据悉，朱家山隧道坐落于大巴山腹地，全长9958米。隧道先后穿越20余处向斜、背斜及断层破碎带，区域溶洞、节理裂隙交错发育，局部存在岩爆、软岩大变形等高地应力问题，同时叠加高瓦斯、地下暗河等多重地质风险，堪称“地质博物馆”。

面对复杂艰巨的施工工况，中铁一局项目部建立超前地质预报与监控量测体系，提升风险预警和应急处置水平。特别是在瓦斯治理方面，严格落实“先探后掘、快速封闭、强化通风、实时监测、严控火源”防控原则，搭建贯通多级管理机构的隧道风险管控云平台，整合瓦斯监测、人员定位、视频监控、通风监测等多维度数据运用，为隧道掘进构筑起数字化、智能化安全防线。

据介绍，西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构。

远眺朱家山隧道出口处

MT2G智能双臂钻锚注一体机正在进行试验

标准化施工的朱家山隧道成型段

工作人员时刻紧盯作业安全

工作人员操作机械

焊接作业现场 均为受访单位供图