行驶在叙大铁路线上的专列 蜀道集团供图

9月17日，泸州古蔺县叙大铁路龙山镇东站汽笛鸣响，满载1050吨贵州金沙优质电煤的专列缓缓驶出，标志着叙大铁路“黔煤入川”公转铁专列正式首发。

一条“公路短驳＋铁路干线”的公铁联运新通道就此打通，为川南地区电煤保供再添铁路硬核力量。

“一票直通” 铺就路网基础

川南是四川工业集聚高地，也是全省核心电力负荷中心，辖区各大主力电厂电煤大多依赖省外调入，能源保供压力不小。贵州金沙矿区煤质优、产能足，一直是川南电厂重要的电煤来源。

“过去，黔煤入川主要依靠长途公路运输，不仅运能有限，每逢暴雨、凝冻等极端天气，道路通行受阻就容易造成电煤供应波动，居高不下的物流成本，也制约着区域产业链稳定运行。”蜀道铁路运营集团相关负责人说道。因此，破解跨区域能源运输堵点，成为川黔两地协同做好能源保供的现实课题。

叙大铁路纵贯乌蒙山区，全长约86公里，桥隧比高达81.2％，作为四川衔接川南、连通黔北的地方货运干线，向北接入国铁成渝干线，向南预留对接西部陆海新通道接口，具备发展大宗物资运输的天然条件。今年4月，叙大铁路实现国铁货运“一票直通”，打破地方铁路与国铁之间换票中转壁垒，做到调度、票据、运价、清算“四个统一”，实现“一张货票、一次办理、全网通达”，为“黔煤入川”专列开行铺就制度与路网基础。

联运破题 打通能源新通道

依托这条铁路通道，蜀道铁路运营集团深挖运输潜能，升级龙山镇东站场站中转功能，着力打造川黔交界大宗能源物资中转枢纽。煤源端主动对接贵州金沙相关部门，落实电煤供给；运输端构建起“煤矿集货-短途集并-专列直达”一体化链条。

贵州的电煤经古金高速公路短驳运至龙山镇东站装车，再通过叙大铁路专列直送川南各大电厂专用线，公铁无缝衔接，彻底改变了过去黔煤长途入川过度依靠公路的局面。

“相比传统全公路运输，这套公铁联运模式优势凸显。”该负责人向记者介绍了一组数据：运输抗干扰能力大幅增强，不再受恶劣天气过多制约，综合物流成本下降3％至5％，运输能力提升200％至300％。同时企业充分享受运价改革红利，成本红利直达电厂与工矿企业，切实为实体经济减负。此次专列开行，是四川地方铁路“一票直通”改革赋能跨区域物资保供的生动实践，也为川黔毗邻地区多式联运发展提供了可复制的样本。