广安东站建设现场 国铁成都局供图

国庆佳节，万家团圆之时，巴蜀大地的铁路建设工地上却是一派热火朝天的忙碌景象。在西渝高铁、成渝中线高铁、成达万高铁、西宁至成都铁路等一批重大铁路工程施工现场，超过4万名铁路建设者放弃休假，坚守施工一线，抢工期、保节点、严质量，以实干奋斗推进重点铁路项目建设。

西渝高铁康渝段冲刺收尾 重难点工程多点突破

钻机轰鸣，焊花飞溅，西渝高铁康渝段处处涌动着建设热潮。随着西康段9月28日顺利开通运营，康渝段全面进入冲刺收尾阶段，全线65座隧道已全部贯通，221座桥梁下部结构施工完成，各项建设工作有序可控。

在达州宣汉县向阳二号隧道施工现场，中铁二十局的建设者正有条不紊地开展作业。这条全长12673米的隧道，最大埋深约1150米，是西渝高铁康渝段高瓦斯重点控制性工程。工区之内岩溶广泛发育，地质条件错综复杂，施工难度大，安全管控任务艰巨。国庆假期，项目部全体人员坚守岗位轮班作战，隧道目前仅剩最后20米。建设者紧盯每一道施工工序，向着贯通目标全力冲锋。

广安东站同样繁忙。450名中铁八局建设者驻守施工现场，正忙着铺设金属屋面、安装玻璃幕墙，站房工程全面进入装饰装修与机电设备安装的关键阶段。待到西渝高铁全线通车，广安将正式迈入350公里时速高铁时代，当地区位交通格局将迎来质的飞跃。

西成铁路四川段站点建设稳步攻坚 成达万开启铺轨新征程

西宁至成都铁路四川段各个站点，300余名中铁九局建设者扎根高原，抢抓宝贵的秋季施工窗口期。这条穿越川西高原的铁路，串联起红原、若尔盖等多地，5座站点同步铺开建设。

在红原站施工现场，室内装修作业有序开展，墙面装饰、管线布设、室内设施安装同步推进，车站已经全面转入内部装修阶段。不远处的花湖站、若尔盖站、阿西站、班佑站，轰鸣声此起彼伏，建设者克服高原温差大、环境艰苦等诸多现实困难，多点平行作业，扎实推进主体结构浇筑、模板搭设等施工任务。寒风挡不住建设热情，建设者用坚守，铺就川西群众的出行新期盼。

10月1日，成达万高铁正式启动铺轨，项目建设翻开崭新一页。这条高铁建成后，将打通成都直达中原、京津冀地区的快速客运通道，赋能成渝地区双城经济圈与长江经济带协同发展。

南充北站内，路基、站改工程进度双双突破90％，站区综合楼已于9月底完成封顶，眼下施工现场到处是装修作业的身影。中铁十二局的工作人员紧锣密鼓推进内外装饰，按照计划，整个工程将于12月底完工。渠县北站站房建筑面积约8000平方米，中铁八局施工团队全力攻坚站房装饰装修，精细打磨每一处细节，保障站房建设品质。

成都站改扩建昼夜不息 打造综合交通新枢纽

作为成渝中线高铁的起点，成都站改扩建工程昼夜不停，施工现场灯火通明。中铁建工、中铁八局合计1200余名建设者分班轮值，实行24小时不间断施工。

如今车站主体结构基本完工，钢结构拼装、屋面铺设加紧实施，南站房、新建站台的装饰装修、机电管线安装全面铺开。地下配套地铁18号线主体结构施工完成超九成。改造后的成都站将升级为10台18线大型综合交通枢纽，串联3条地铁线路，实现多维立体零换乘，城市枢纽集散功能全面升级。

渝昆高铁建设同样捷报频传，宜宾至盐津南段铺轨任务全部完成。国庆期间，中铁八局200多名工人坚守现场，有序开展附属工程收边收口、缺陷排查整治工作，提前介入预整治，把好工程质量关口。项目通车之后，重庆到昆明通行时间将大幅压缩，西南高铁通道布局进一步完善，区域对外通达能力实现跃升。

这个国庆，4万余名四川铁路建设者坚守在巴山蜀水各个工地，抢工期不忘守安全，赶进度更要重质量，一批批重大铁路工程节节向前，为四川乃至整个西部地区高质量协调发展注入源源不断的交通动能。