鸿兴路打通前后对比图 受访单位供图

近年来，成都市住建局聚焦群众出行需求，持续攻坚“断头路”。2016年以来，该市累计打通450余条“断头路”。

问需于民

“别看这条路只有短短几百米，对我们来说太实用了！”站在新通车的双流区鸿兴路上，居民罗小龙的话很实在。

此前，这条约250米长的道路因开发时序不一，“断”在花香郡樾府、鸿川小区居民家门口多年，出门只能绕行两侧。

成都市住建局通过12345热线、社区走访、日常调研，把“能不能少绕一点路”等诉求逐项归集，主动收集群众诉求。2026年春节前夕，鸿兴路通车，居民可经此直达藏卫路，单次少绕五六百米。

跨区协同

“两个儿子的学校明明就在视线里，却要绕行3公里。”领秀金沙小区居民廖先生对打通前的蜀江路还记忆犹新。横跨青羊、金牛的蜀江路全长537.83米，短短几百米却让居民绕了多年远路。

跨区道路常因行政壁垒、建设时序不同步，出现各修一段、各铺一砖的局面。成都市住建局坚持全市“一盘棋”，统筹相邻区（市）县建立专项工作联络机制，规划、建设等部门同步推进前期手续、施工标准、质量监管，从各自推进转向协同攻坚。

两区携手后，蜀江路贯通，向西串联三环路、地铁站和产业片区，补齐城西航空新城片区路网短板。放眼都市圈，成都已累计贯通城际及毗邻乡村“断头路”43条。

机制护航

近年来，成都出台《成都市打通城市“断头路”三年行动计划（2025-2027）》，把目标、责任分解到区（市）县；市级财政资金奖补办法同步落地，为基层减轻资金压力、增添推进动力。

截至目前，2025年民生实事确定的20条“断头路”全部完工，2026年计划打通的30条已开工26条、通车6条。

道路通了， 片区的活力也被带动起来---龙泉驿区黄平南路长295米、双向四车道，建成后连通成都市中心医院与市急救指挥中心，激活片区路网循环；双流区怡心湖A区一次性打通荷韵南路、莲青路等5条配套道路，惠及3000至5000名居民，出行时间平均节约20分钟。如今，成都中心城区核心区路网密度达8.8公里/平方公里，位居全国36个主要城市第3名。

成都市住建局相关负责人表示，下一步，将持续畅通城市脉络、提升城市通勤效率，切实改善群众出行条件。