新型CR200J“复兴号”动车组上线首秀

记者雷琰文/图

备受关注的新成昆铁路即将在今年底全线开通运营。12月23日，受中国铁路成都局集团有限公司邀请，记者和媒体同行一起登上新成昆铁路试运行C57773次列车，从成都出发，追逐着冬日暖阳，开启一路南下驶向攀枝花的试乘体验之旅。

8时40分，由西昌机务段“铁骑先锋”复兴号车队司机杨廷祥驾驶的新型CR200J“复兴号”动车组准点从成都南站发出。新型动车组复古大气的外观立刻吸引了媒体的目光，纷纷拿出拍照装备，相机的“咔咔”声此起彼伏。

据成都车辆段技术信息科CR200J专职工作人员金辉介绍，此次上线首秀的CR200J型“复兴号”动车组采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，降低了空气阻力，增强了线条感。“该车型整车长232.5米，涂装由‘中国红’‘中国白’‘长城灰’‘国槐绿’4种主色调构成，被广大网友赠名‘AD钙奶’，是我国‘复兴号’全系列动车组中名副其实的‘网红’车型之一。”

记者看到，新型CR200J“复兴号”动车组不仅增加了商务座区，二等座车厢座椅也可旋转。座椅间距更加宽敞，动车组网络控制系统、旅客交互界面、电器系统集成及车内服务设施配置等方面也作了适应性改进。同时，车门、车门通道、车厢连接处平台也进行加宽，车厢内WiFi网络全覆盖，座位下的手机充电插口数量明显增加。过了峨眉进入冕宁段后，记者发现，隧道和桥梁明显增多。这里地形地质条件复杂、建设难度大，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.6％。往窗外望去，还能看到依山傍水修建的老成昆铁路，车内依旧平稳舒适。“我们对活动车窗、内外风挡进行优化，增设压力保护装置， 改善列车交会或通过隧道时空气压力变化对旅客乘坐体验的影响。”相关工作人员介绍道。

值得一提的是，为了体现出新成昆铁路的特色文化，此次亮相的还有“新成昆潮品”主题文创产品，包括纪念邮折、冰箱贴、大瓷缸、高铁列车模型等，以及成昆沿线乡村特色产品，诸如荞麦饼、苦荞茶之类的农副产品。“后续，我们还将根据不同的季节推出像菌类、坨坨肉等时令餐食，丰富旅客的选择，推广民族特色产品。”成都铁路川之味旅服有限责任公司营销经理蒋华介绍道。

12时55分，列车抵达攀枝花南站。

记者获悉，新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，正线全长约860公里，设计时速160公里，采用分段建设、分段开通的方式。目前，新成昆铁路已进入按图试运行最后阶段。全线开通后，成都至西昌、攀枝花、昆明的列车运行时间大幅压缩，最快分别在2小时55分、5小时03分、7小时23分到达。