编者按：
2023年春节期间，当千家万户沉浸在节日的欢乐中时，还有许多人坚守在工作岗位。正是他们的坚守，让我们过节耍得安逸，耍得安心。本报特推出“春节我在岗”特别报道，让我们向这些坚守岗位的无私奉献者致敬！
坚守输气一线确保群众春节期间用气无忧
实习记者曹童童
“输中京差压零位0千帕，静压零位0兆帕，正常……”1月24日，正月初三，在中国石化西南油气分公司油气销售中心输气大队新场输配气站内，江凯彬一边对现场变送器零位进行检查，一边手拿对讲机与值班室记录人员交流零位检查情况。作为川西气田最大的集输场站站长，从大年三十开始到现在，江凯彬连续四天坚守在一线工作，晚上也是在站内的员工宿舍休息。
记者了解到，春节期间，站上每天至少有五个人参与值班，除了负责校验、观测压力值和流量值，还要清洗节流装置、拉运污水等。“作为站长，我主要负责监督检查值班人员的工作，必要时参与协调解决问题。同时，还会组织在场员工适时进行相关业务知识的培训学习，及时组织检查一些消防设备，以保证站场生产安全。”江凯彬说。
“过年这几天，用气压力会出现一个比较明显的波动，面临的突发事件也相对较多，我们需要密切地关注这方面数据变化并配合调度，以便及时对生产进行相应的调整。”江凯彬表示，“我在这里做了13年的站长，其中有11年的春节我都坚守在岗位。一开始，我对不能回家过年感到心里有点失落，但在家人的理解支持下，能全力做好供气保障，确保群众温暖过节，让我的春节值守意义变的不一般。”
输配气站内， 一排排红色的灯笼高高挂起，为他们的值班工作增添了一丝“年味”。短暂休息后，江凯彬又坐到电脑前，继续当日的工作……
坚守川藏铁路工地缺氧不缺精神
陈鹤朋 记者向晓文
1月25日，正月初四，正值全国上下千家万户团聚之际，在雪域高原的中铁二局CZ铁路工地，却是一派忙碌景象。早上8时30分，西藏的天色才刚刚亮，中铁二局CZ铁路4标项目总工程师谢文强就召集部门同事们研究通麦隧道的施工组织，这已经是他在项目值守的第二个春节了。
通麦隧道是CZ高原铁路的重难点工程，工期压力一直比较大，加上岩爆、高地温、活动断裂带等不良地质富集，斜井工区一直富水，掌子面最大出水量达800m3/h，整个洞身出水量约2000m3/h，反坡排水施工难度巨大。对此，如何保证通麦隧道施工进度是近期工作的重点。
谢文强刚刚荣获中铁二局劳动模范，是全集团工程技术干部中的先进代表，也是中铁二局的一名“90后”中层干部。在讨论完施工方案等工作后，谢文强及同事简单地吃了口午饭，便前往施工现场。当时正是通麦隧道斜井超前注浆的关键时期。到达斜井后，谢文强便开始指导钻机作业，测试出水量和水压，现场调制浆液配合比等，在完成部分孔的注浆后，还要进行孔内成像验证。因为斜井掌子面附近到处都是出水点，且水量巨大，他和他的同事只能站在水中进行作业。
直至晚上9时，谢文强才结束一天的工作，一身湿漉漉地返回项目部，与大家共同吃起这顿不一样的晚饭。“我们项目部按照业主‘冬季不下山、春节不放假’的要求，春节期间安排项目部共25人在岗值守，围绕CZ铁路五大工程建设目标，在岗履职，确保工程建设高质量、高标准推进。”谢文强充满信心地说，“高原CZ铁路是国家重点工程，也是世界级难点工程。山再高没有我们志气高，我们缺氧不缺精神，一定会在‘世界屋脊’创造奇迹！”
巡线二郎山守护万家灯火璀璨
记者王旭
1月21日是大年三十。早上8时，太阳刚升起来，国网四川送变电电网运维分公司泸定分部技术专责卫科就和同事们一道，从甘孜州康定市姑咱镇驻地出发，前往二郎山巡线。
“这段时间我们的主要任务是迎峰度冬和春节保供电。”此时，海拔3200米的二郎山被皑皑白雪覆盖，气温低至零下3摄氏度，积雪最厚处已经没到了膝盖。卫科和同事们每人身负10余斤装备，深一脚、浅一脚地对500千伏蜀康一、二、三、四线及甘姜线进行特巡特护。
500千伏蜀康线是甘孜州重要输电通道，前不久的寒潮，让线路覆冰。尽管气温有所回暖，但线路仍被冰雪覆盖。卫科说， 如果覆冰严重，将引起线路跳闸停电，因此必须严密监测。
风速仪、无人机、游标卡尺…… 卫科运用各种工具仔细测量线路覆冰厚度，观测覆冰范围、记录风速和温度。
临近中午时分，卫科和同事们终于完成巡线任务回到驻地。干锅鸡、鱼、牛肉、烤鸭……食堂师傅特意添了4个菜，满满一桌丰盛的饭菜。但卫科和同事们仅花了20分钟时间就迅速吃完饭，又前往康定市各乡镇开展防山火特巡。
10公里，是卫科和同事们当天巡线的距离。直到傍晚6时，卫科和同事们才结束一天的工作，“春节7天，我们泸定分部共有25人在岗值守，确保万家灯火璀璨绽放，群众欢乐过年！”
节日期间坚守“医”线守护群众健康
记者邓霞
“小陈（化名）的情况是越来越好了，很快就能出院了。”大年初一值班时，看着已经能够自主活动的患者小陈，成都市第三人民医院全科医学科主任钟文和患者家属一样开心。
在过去的20多天里，29岁的小陈的病情一直牵绊着医务人员的心。重症肺炎、脓毒性休克、急性呼吸窘迫综合征、1型呼吸衰竭、糖尿病酮症酸中毒、多脏器功能衰竭、肝功能不全、肾功能不全、胃肠功能紊乱、中度贫血……因为病情危重，小陈从老家医院转送到市三医院时，便即刻住进了重症医学科。经过及时抢救和后续的ECMO治疗，小陈的生命体征逐步稳定了。入院18天后，被转入全科医学科继续治疗。“小伙子还这么年轻，还有很好的未来，我们一定要竭尽全力帮他重获健康！”从小陈住进全科医学科以来，钟文带领团队时刻关注着他的病情状况，动态制定个体化的治疗方案。从各项数值回归正常到脱离呼吸机，再到可以自主活动……一个又一个的变化，让医务团队倍感欣慰。
“累肯定是累，但特别能感受到这份职业带来的人生价值。”从急诊科到全科医学科，从医19年来，钟文几乎每年春节都是在岗位上度过的。今年，也不例外。
自去年12月至目前，全科医学科一直处于患者满员的状态，主要以高龄患者为主，其所患疾病包含了呼吸、心脑血管、消化等诸多学科领域。为了能够保证患者持续获得高质量诊疗，在春节之前钟文便和团队制定了预案，通过岗位细分、动态调整等多方式结合，保障医护资源在节日期间的合理分配，应对节日期间可能出现的就诊“小高峰”，“请大家安心享受佳节，健康守护有我们！”
“市间暖蓝”在身边温暖群众过大年
实习记者黄瑞
1月22日是农历新年的第一天，早上9时，成都市温江区市场监管局机关党委书记卜志立和值班所长衡豹来到温江区国色天乡三期陆地乐园，开展节日期间安全检查，确保市民游客玩的开心安心。
“游乐设施属于特种设备，设备的安全运行关系到市民游客的生命安全，安全工作丝毫不能马虎。”设备是否进行晨检？安全管理制度是否完善？作业人员是否持证上岗？设备运行日志是否齐全？这些都是卜志立关心的问题。在游玩项目操作室里，卜志立对这些内容进行了逐一检查。当看到 “大摆锤”“跳楼机”等游乐设备运营前的空载试机运行顺利时，卜志立满意地点点头。
“您好，新年快乐！请出示一下您的进货单。”在“甜蜜食客”小吃售卖亭前，卜志立查看了食品进货渠道、购货记录和预包装食品有效期等情况，并检查了售卖人员的健康证，确保市民游客“舌尖”上的安全。
“今天的检查很满意！”算上节前检查，这已是卜志立第四次来到国色天乡检查安全工作了，此前检查发现的数条问题隐患，游乐园管理方均已在第一时间完成整改，这才交出了一份春节期间隐患为零的满意答卷。
今年是卜志立到温江区市场监管局工作的第7年，也是他坚守春节值班岗位的第7个年头。“群众放假，我们上岗，越是节假日，我们越要绷紧弦。”身穿蓝制服，奔走大市场，履行好“市间暖蓝”职能职责，守护人民群众欢度平安快乐祥和的春节，他由衷地感到自豪。
当天下午，卜志立还对重点餐饮服务单位开展节日检查，全力保障群众饮食安全。
值守雅万高铁项目助力打好收官战
杨文林记者杨诚波
1月21日，国内万家团圆的大年三十，中国水利水电第七工程局印尼雅万高铁项目部二工区施工员刘健华却如往常一样前往工地现场。当天他所管辖的DK65通信基站、DK67AT所和DK69信号中继站都安排了混凝土浇筑施工作业。
“雅万高铁项目现在已经到了最关键的时刻，仅剩无砟轨道和四电房屋施工作业。我所负责的这三所四电房屋必须在2月初完成移交，不能影响项目通车的整体目标。”当地目前平均气温为31℃，因无砟轨道和四电房屋施工作业存在交叉，全程无法乘车，刘健华便背着图纸和装满足足3升水的大水杯，步行穿梭在4公里内的三所四电房屋间。
接近中午，刘健华完成了三所四电房屋的浇筑仓号验收，并与印尼合作方WIKA协调好浇筑通道。当混凝土运输搅拌车进入工地后，他才稍稍喘口气，大口大口地喝水，并抽空给远在成都的女朋友打了一个电话。
“比起不能陪家人过年的遗憾，完成自己的施工任务更有意义。女朋友刚才在电话里答应了求婚，下半年我回国休假时会举办婚礼。”刘健华介绍说，2022年11月份G20峰会期间，雅万高铁试运行赢得了国际社会的高度关注。按照雅万高铁项目施组计划，2月份要完成所有四电房屋和无砟轨道的施工任务。为了打好项目收官战，中国水利水电第七工程局印尼雅万项目部所有施工面在春节期间不停工，所有人员继续值班，安排了错峰团圆。“想到今年雅万高铁就可以运行，给印尼人民带来实实在在的交通便利，我觉得我们所做的都是值得的。”刘健华表示。
警装抵御冰雪守护万家平安
实习记者张宸菱
1月23日，正月初二，外出走访、观光旅游的人络绎不绝， 余春林也早早出现在了黑竹沟景区。但与大家不同的是，他无暇欣赏风景，只注视着来来往往的车辆与人群，时刻准备着维护秩序、引导通行、提供帮助。
余春林是乐山市公安局交警支队峨边大队大队长。峨边的道路多临崖临河，弯多路陡，冬季冰雪路段多。这种情况，让余春林不敢有半刻放松。假期七天在岗，24小时待命，随时关注群众需要，及时处置突发情况，从警十几年来，他和家人都已习惯了这样的节奏。
在余春林值守的黑竹沟景区道路上，一片冰天雪地。虽然道路已经进行了除雪处理，但道路通行量仍有限，游客较多，还存在着一定的拥堵情况。 余春林一身警装站立其间，抬手、挥臂，重复着指挥动作，并不断提醒驾乘人员，“前面路面比较湿滑，注意安全，开慢些。”一辆辆旅游大巴、小轿车从他的面前平稳有序驶过，一声声“谢谢，你们辛苦了”的话语传入他的耳中。“让群众出行时看到有公安交警护航，他们心里就有安全感，我的心中也觉得满足。”余春林说。
入夜，冷风呼呼吹过，又降温了。余春林结束在景区的值守，匆匆吃过晚饭，又接到了开展酒驾“夜查”的行动。长时间待在室外，即使常年保持冬泳的他，手也冻得像冰块一样。一夜过后，辖区道路冰雪覆盖程度可能会进一步加重。“明天得再去仔细巡查一遍重点道路的结冰情况和警力部署。”余春林说。
值乘高铁动车组确保旅客平安抵达
李国建记者雷琰
1月21日，在万家团圆的时刻，仍有无数高铁动车组列车飞驰运行在万里铁道线上，G8682次动车组便是其中之一。担任G8682次动车组车辆值乘任务的是中国铁路成都局集团有限公司成都动车段成都东动车乘务车间随车机械师唐榆。今年27岁的唐榆已经参加工作5年了， 先后担任过成贵高铁和400AF智能复兴号动车组的首发任务。
当天19时12分， 从峨眉山站始发的G8682次动车组顺利到达沙坪坝站台后，唐榆走出车门，开展站台巡视作业，对动车组车端、 站台侧车体、 高压设备状态进行认真检查，重点确认挡风玻璃、雨刷、头罩、门窗、车端连接线、车顶受电弓等设备状态正常。随车机械师就像动车组的“随车医生”一样，时刻关注着动车组的各个设备状态情况，发现异常后及时进行“把脉问诊”，针对问题“对症下药”，确保运输安全。
每年的春运都是铁路职工最忙碌的时刻。而作为护航高铁运输安全的随车机械师则更加忙碌，入职5年来，唐榆每年的春节都奋战在春运一线。“虽然我不能回家过年，但看到旅客带着收拾好的行囊和脸上洋溢着的幸福笑容， 心里就会暖洋洋的。 ” 收拾起心情，唐榆便专注、认真地对动车组设备状态进行检查。
10分钟站台作业结束后， 唐榆便匆匆回到监控室对检查情况进行登记。20分钟后，他开始了下一个车次的值乘工作……
