成都轨道交通13号线一期工程施工现场 受访者供图

实习记者曹童童

盾构机在地下机声隆隆地掘进穿行，钢材搭建的主体结构盘扣架在阳光下闪着光芒……兔年新春年味尚未完全散去，在成都轨道交通各大建设项目的施工现场，处处呈现出热火朝天的建设气象。截至目前，成都轨道交通在建线路59个工区、195个工点，以及各在建TOD项目已有序复工复产，全体职工奋力赶超进位，奋力实现今年一季度“开门红”。

1月31日清晨，在轨道交通13号线华西坝站施工现场，钢筋碰撞声不时响起，百余名工人早早开始了新一天的劳动。记者了解到，轨道交通13号线一期工程项目施工主要聚集在中心主城区繁华地带，多数车站施工多采用“盖挖法”，即在地面铺盖“大盖板”，上面通行车辆，下面施工建设，最大程度减少对路面交通的影响。华西坝站基坑深34米，相当于地下十余层楼，当前正在进行超深基坑土方开挖和结构施工，施工难度系数大，安全管控要求高。

为确保深基坑车站顺利复工复产，春节假期一过，成都轨道建设管理团队便紧锣密鼓投入深基坑复工复产的现场管理中，严格落实复工复产验收制度执行，切实把安全责任落实到最小工作单元，在所有深基坑复工验收合格后，迅速掀起复工大干热潮。

截至目前，轨道交通13号线一期工程全线路各工点全面复工，3600余名建设人员已复工复产，3台盾构机正在吊装下井，4台盾构机全速推进，4处铺轨基地快速运转，6座车站正进行土方开挖及车站主体结构施工，预计今年将实现21座车站全部封顶。

在轨道建设团队的奋力攻坚下，当前轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线项目等9条线路均处于土建施工高峰期。目前，9条轨道交通线路共计91座车站主体结构已封顶；19号线二期、8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期以及轨道交通资阳线等8条线路机电已进场施工。

“未来，成都轨道集团将全面落实高质量发展要求，更踏实地干、更勇敢地闯、更无畏地进，全力以高质量轨道交通建设提升幸福成都品质，为推动成都高质量发展、达成全年经济社会发展目标贡献更大轨道力量。”成都轨道交通相关负责人表示。