杨洋在工作中

杨华金（右）和杨平

陈泓帆记者雷琰文/图

成昆铁路不仅仅是一条铁路，更是一种精神。2000多名铁道兵的英魂让高山低头、恶水让路；雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。进入新时代，这条由无数英雄先烈的热血浇灌的传奇之路在2023年初迎来了属于它的全新篇章。有这么一家三代人，用他们的汗水、坚守与青春共同绘就着一幅关于新老成昆人的荣光画卷。

决战老成昆

一名铁道老兵的付出

“老成昆铁路可以说就是我们用一双手刨出来的，那个时候确实辛苦，但是从来没有人喊过累、叫过苦，有一百分的力气，就要鼓足一百二十分的干劲。”眼前这位精神矍铄的老人名叫杨华金，光是这种精神劲儿，你很难想象他已经92岁高龄了。

1966年，36岁的杨华金作为一名铁道兵被组织上从华北局工程十二处选派调往彭山工务段支援成昆铁路修建。刚到工地上的杨华金还不太适应：“到普雄的时候正好是夏天，白天30多摄氏度的高温一到晚上瞬间就降下来了，昼夜温差有20多摄氏度，特别是如果晚上下雨的话，把棉大衣裹在身上都还是会冷得瑟瑟发抖。”

杨华金当时作为一名桥隧工，负责普雄至甘洛段的桥梁、隧道修建。一杆风枪、一把铁锹、一辆推车就是当时杨华金所在队伍的“标配”，也是全部“家当”。“当时设备是非常简陋的，施工基本上依靠人力，机械化程度最高的应该就是那杆风枪，年龄比较小、经验比较欠缺的队员刚开始几乎都要被风枪‘上一课’---后坐力太大了，完全没有缓冲，如果使用方法不当，不一会儿人就要被‘震晕’。”回想起成昆铁路的修建细节，杨华金依旧历历在目。

杨华金就这样在成昆铁路上奋战了4年，时间来到了1970年，成昆铁路正式通车的日子。“当时我有幸参与了成昆铁路的通车仪式，非常隆重，看着火车从我们自己修建的大桥上驶过、从自己打通的隧道里穿过，心头确实是无比地激动，当时我和工友们都哭成了一团。”

杨华金在完成成昆铁路的修建任务后，便留在成昆线工作直到退休。他先后在红峰、沙马拉达、新凉、铁口、白石岩等站参与各时期的工作任务，杨华金也顺理成章地将家安在了成昆铁路旁边。

扎根成昆线

一名车站站长的担当

杨平从小跟随着父亲杨华金在成昆铁路边长大，1988年参加工作后分别在成昆铁路杨漩、普兴、彭山、鲜滩、公兴等站任职，现任公兴站站长。

“在我印象里，父亲是很难回一次家的，好像一年四季都很忙，小时候为了多和父亲待在一起，一到放长假就会和同学一起搭火车去找父亲，一上车几乎就是一天一夜，也是在读书期间跟随着父亲走完了成昆铁路，领略了金沙江的太阳、马道的风、普雄的雨和燕岗的雷。”

1988年7月，通过学校招工，杨平毅然决定将自己的人生依旧与铁路事业绑在一起，接过了父亲手中的这面旗帜，继续守护成昆铁路。杨平作为家里的“老幺”，其实心里一直埋藏着一个军旅梦，是入伍从军追求自己的迷彩梦，还是接班父亲成为第二代成昆铁路守护者，年轻的杨平心里还很犹豫。杨华金得知杨平心中的疑虑后对他说：“在铁路工作，同样能锻造出铁道兵那般的钢铁意志。”就这样，在父亲的鼓励和支持下，杨平在成昆铁路上从扳道员干起，这一干就是34年，先后多次获得了先进生产者、优秀共产党员等荣誉，由于工作表现突出，杨平被组织提拔为车站站长。

2022年12月，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段的如期完工，50多岁的成昆铁路终于迎来了“复兴号”动车组。公兴站虽然只是成昆铁路上一个四等小站，但这个小站却一点也不普通。随着近年来社会经济的不断发展，铁路运输业的优势不断显现，公兴站的货运量相比前几年有了数十倍的增长，这个昔日的中间小站也渐渐承担着越来越重的运输生产任务，同时还承接着中老、中越铁路国际货运列车、中欧班列、西部陆海新通道班列的发运任务。“中老铁路开通一年来，公兴站已累计开行中老铁路国际货运列车61列，运送上千个标箱，实现了上亿元产值。随着新成昆铁路这条纵贯南北的‘黄金走廊’的开通运营，将进一步提升铁路运输在中老国际贸易中的综合竞争力。”杨平骄傲地说。

为了新成昆铁路按期顺利开通运营，杨平和许许多多的铁路职工一样，连续坚守在施工一线，少有回家。2022年10月28日凌晨3时许，这是杨平2022年8月以来负责值守的第47个“天窗”，而此时此刻，就在离公兴站不远的彭山站，一个年轻的身影也为新成昆铁路的如期开通而忙碌着，这位年轻人叫杨洋，他正是杨平的孩子。

筑梦新成昆

一名铁路青年的使命

今年24岁的杨洋，2019年毕业后来到了成都工务大型养路机械段探伤车间成为了一名大机司机。他正在用新时代成昆人的朝气续写着父辈们的奋斗故事。

“我和父亲一样，是在成昆铁路旁边长大的，从小就听着爷爷和父亲给我讲铁路的故事，从他们的闲谈中，我能够感受到一种来自铁路人独特的爱岗敬业和奉献精神。”杨洋说。

“杨洋上学时候十分调皮，没少让我和他的妈妈操心。但是参加工作后的杨洋像完全变了一个人似的，记忆中有一次杨洋身体有点不适，和同事换了班，将守车的工作交给了同事。但是在家没休息到一天，他还是给我说他放心不下，要赶回车队。结果回到车队的当天晚上，杨洋就发现了一个重大的安全隐患并及时进行了处置。他现在对工作十分负责，有时候我都要向他学习。”杨平谈到儿子的工作态度，脸上流露出了一丝自豪。

杨洋来到铁路工作除了受到爷爷和父亲的耳濡目染，更多的是他自己的选择。“我从小就决定要追随父亲和爷爷的脚步到铁路工作，56年前爷爷修建成昆铁路时全靠肩挑手扛，而现在我用现代化的大型设备为成昆铁路换上‘新衣’，能够与父亲一起为新成昆铁路的建设出一份力，我感到很骄傲。”杨洋自豪地说。

24岁的杨洋在工作中表现特别优异，认真负责的工作态度得到了部门领导和同事们的认可，在他们的鼓励下，今年杨洋已经向组织递交了入党申请书。“父亲和爷爷都是党员，跟上他们的脚步我才能更快地成长，更是作为一个‘铁三代’的担当。”

2022年12月26日新成昆铁路全线贯通运营，杨洋所在的车队今后的工作将更加繁忙。对他来说，接过父辈手中的接力棒，续写属于三代成昆人的新篇章，不仅仅是一种责任，更寄托着年轻的杨洋努力向爷爷和父亲看齐的青春梦想。

成昆铁路这条英雄路、传奇路上还有很多像杨平一家这样三代人的故事，正是这样一代又一代的成昆人，不畏困苦，不言付出，接续奋斗，才创造出成昆铁路线上一个又一个奇迹，继续书写着属于新成昆铁路的华丽篇章。