泸石高速施工现场  记者石家豪摄

记者雷琰

机器轰鸣、焊花闪烁，8月15日，在蜀道集团藏高泸石高速磨房沟特大桥建设现场，50余名施工人员忙碌着，正在进行预制梁板架设、模板安装、钢筋绑扎等工作。“泸石高速建设地形地质条件复杂、安全保障艰巨、生态环境脆弱、工程建设困难，桥隧比高达86.5％。”泸石高速石棉代表处相关负责人表示，尽管建设难度大，但大家“拼经济、搞建设”信心十足，正铆足干劲冲刺年度建设目标任务。

降温措施到位 保障建设安全

当天，天气异常闷热，桥面没有可以遮阳的地方，工人们头戴安全帽，穿着长袖长裤，戴着手套，挥汗如雨。定位、吊装、安装钢梁……架梁工人黄师傅早早就开始了一天的工作。“我们主要是站得长，天气热就多喝水，每天得喝上4支左右的藿香正气液，提前做好防暑准备。”一个灌满的大水壶，是他每天的标配。

另一头，正在进行湿接缝钢筋连接的电焊工人昝师傅则是弯着腰干。只见他用钢丝绳将底模从桥位下方提升至湿接缝底面，并将底模固定在相邻的两根预制箱梁之间。在湿接缝内铺设钢筋后，浇筑混凝土，待混凝土凝固后，再拆除底模，最后将底模通过钢丝绳下放至地面，完成湿接缝的施工。“底模约有20公斤重，每次提起来都比较费力。”昝师傅边说边用手抹了一下脖子上的汗，取下的手套里也是汗涔涔。“早上7时上工那会儿还凉快，现在干了3个小时，就热起来了，看来下午还是要错峰工作。”

据泸石高速TJ9标项目党支部书记赖于成介绍，为应对最近的高温天气，保障施工人员的身体健康，项目部为一线施工人员准备了冰块、煮了绿豆汤，发放藿香正气水等防暑降温物品，切实做好施工现场的防暑降温工作，保障项目安全建设。

连接两条高速 完善高速路网

记者了解到，磨房沟特大桥是泸石高速安顺互通的主线，目前左幅已实现贯通。作为泸石高速重点控制工程之一的安顺互通位于石棉县安顺乡，不远处便是爱国主义红色教育基地安顺场景区。“安顺互通共有现浇箱梁14联44跨，桥梁占比达到100％，名副其实的凌空而架。由于匝道建设涉及交叉施工，整体的组织工作更为费心。”赖于成表示，为全力保护好生态环境，沿大渡河两岸建设的泸石高速采用新理念、新技术、新工艺，在生态环境、水环境、声环境、大气环境保护、固废危废处理措施等方面大力进行创新。

“安顺互通周边房屋分布较多，安全、环保、保通任务极其艰巨。为不影响周边居民，我们夜间禁止打桩作业，在白天施工操作时，采用了传递、轻搬轻放、严禁抛掷的方式，对居民区域采取围挡隔离或其他降噪措施。同时，对场界噪声进行监测，当噪声源超过规定的要求时，及时进行整改。”安顺互通的建成将衔接省道217和安顺场渡改桥工程，便利安顺场红色景区旅游的通行，助力构建环贡嘎旅游环线。

泸石高速连接雅西高速的重要控制性工程---大杉树枢纽互通位于石棉县广元堡社区，含A、B、C、D四个匝道，主要由9座桥梁组成，共计桩基252根、墩柱202根。“大杉树互通的重难点主要是空心薄壁墩的施工、钢箱梁的架设，需要上跨既有雅西高速施工，还要与雅西高速的桥面和盖梁连接。”泸石高速TJ10标项目负责人萧朝林表示，为顺利推进工程建设，项目部多措并举，建立健全管理组织机构，层层落实，责任到人，目前已完工65％。“作为泸石高速与雅西高速连接的唯一互通式立交，大杉树枢纽互通建成后将使两条高速之间实现无缝连接。”

截至7月，泸石高速公路本年累计完成投资24.18亿元，占本年下达投资目标的56.89％。开工累计完成路基工程66.6％，隧道工程71.0％，房建工程16.1％，绿化工程15.1％，路面工程16.1％。建成后，将连接雅康和雅西高速，泸定至石棉车程将由3小时缩至约1小时，两地生活圈成功迈入“1小时”时代，成都也将实现至海螺沟的直达，对于完善四川省高速公路网，优化区域公路骨架网具有重要意义。