繁忙的施工现场

李超记者雷琰文/图

“天窗时间到，可以上道作业！”9月14日5时30分，天不见亮，内江市三元塔下的牌楼站便已机械轰鸣、人潮涌动。随着施工负责人苟业刚一声令下，数十名施工人员纷纷带上机具走上铁路，几台挖掘机轰隆隆地驶来。

三元塔始建于唐代，是内江著名的古塔。牌楼站与成渝铁路同龄，投入使用至今已有70余年。作为成渝铁路上的货运大站，牌楼站货物运输十分繁忙，每天大量列车来往。幽静的古塔和热闹的老站交映生辉，共同见证着时代的发展与变迁。

当日，施工队伍要进行的是道岔破底清筛作业。为解决因列车长期挤压带来的道床板结、排水不畅等问题，内江工务段组织骨干力量，连续一个星期在牌楼站进行机械清筛施工，将原有的板结道砟清除，换填上新道砟，让年迈的老站焕发出勃勃生机。

“牌楼站道岔设备复杂，施工难度大，通过前期充分踏勘调研，研究技术方案，我们采用人工和机械相结合的方式进行道岔破底清筛，这样既能保证施工质量，也能有效保护好道岔设备不受损伤。”苟业刚介绍道。

施工号令一吹响，现场呈现出一片热火朝天的忙碌景象。人群中，一名穿着橙红色作业服的铁路职工来回穿梭，时而指挥挖掘机，时而招呼捣固人员，时而蹲下身子查看钢轨状态，特别引人注目，职工们都称呼他为“李首席”。

“李首席”名叫李毅，是一名老工长，也是内江工务段线路专业首席技师，曾获得成都局集团公司线路专业技能竞赛第一名，多次荣获成都局集团公司优秀共产党员、内江工务段标杆工班长等荣誉。尽管已经到了快退休的年龄，但他身上肩负的责任一点没少，不仅是内江工务段的技术骨干，也是很多青年职工的业务导师。

此次机械清筛施工分为清筛组、捣固组、测量组、设备巡检组、安全组、质检组等，李毅主要负责清筛和捣固作业。“以前科学技术落后，换砟作业都是纯人工，效率低，成本高。近年来在中国铁路成都局集团有限公司的大力支持下，我们引入了机械清筛技术，大大提高了换砟效率。成渝铁路是一条老线，70多年来，在西南铁路交通运输中一直发挥着重要作用。如今，我们的任务就是让它保持旺盛的生命力，紧跟时代发展步伐。”李毅说。

作业过程中，施工人员尽管分工不同，但大家相互配合，有序推进施工进度。由于现场声音十分嘈杂，苟业刚和李毅不停地来回走动或是快步向前，手上的指挥动作也在不断变化。施工人员心领神会，一看就知道哪里需要起道，哪里需要拨道，早已形成的默契，让工作进行得顺利高效。

当日上午9时，随着一声“下道”的号令响起，三个半小时的天窗时间匆匆结束，在各组人员的紧密配合下，此次牌楼站机械清筛施工也随即落下帷幕。