本报讯（记者雷琰）12月10日10时，搭载着来自我省成都、德阳、达州等市的钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资的“铁水联运‘长江班列’”，在成都市青白江区城厢中心站成功首发。

记者了解到，该趟班列由蜀道集团作为省级运营主体推进开行，从四川成都开往湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15至20天缩短为10天左右。

“通过铁水联运‘长江班列’能够有效减轻三峡枢纽过闸负荷，大幅缩短货物运输时间，切实增强长江沿岸上下游货物通道运输能力。”蜀道集团副总经理杨如刚表示，“长江班列”的开行将有助于充分发挥铁路运能大、速度快、不易受气候条件限制等优势。“通过铁水联运助推生产原料进川和特色产品出川双向流通，进一步优化沿江综合交通运输体系，畅通沿江黄金大通道，推动实现‘经济通道’迈向‘通道经济’。”

记者了解到，此次“长江班列”的开通，旨在进一步强化沿线政府、企业的联系协作，依托班列大力构建和完善多式联运服务网络，推进智慧物流园区建设，聚合区域经济社会发展要素，提升枢纽产业集聚效应。同时，能够进一步打通长江经济带沿线省市合作“大动脉”，实现东部沿海产业向西部地区阶梯转移，推动业态模式、服务场景、供应链金融等探索创新，进一步提升班列附加值经济和盈利能力。

“长江班列”将通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。按照“持续转化逐步拓展，力争班列重来重回”的原则，不断吸引四川各地相关货源，全年双向开行2500至3000列，最终形成辐射整个西部地区的铁路专班模式。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30％，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘，为更好服务和融入国内国际双循环贡献四川力量。