群众带上特色农产品坐动车

列车员热情服务  铁路成都局供图

古有松茂古道作为成都平原通往川西北高原的唯一通道，串联起商贸往来的通道和民族交流的纽带；今有川青铁路作为川西北地区的首条铁路，彻底改写这一地区交通格局，翻开蜀道出行的新篇章。2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，结束了川西北高原地区不通铁路的历史。

开通三个多月以来，这条动车线不仅是交通出行线，也是游客们的购物线，茂县的牦牛肉、苹果、花椒等特色农产品成了人手必选的“高原新三宝”，搭上动车走出大山。

旅客出行新选择 回家路不遥远

川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，途经成都市青白江区，德阳广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳安州区，阿坝州茂县、松潘县，接入松潘县镇江关站。途经的阿坝藏族羌族自治州是全国唯一的藏族羌族自治州，同时也是全国最大的羌族聚居区。

阿坝州物产丰富、文化荟萃，同时山高沟深、河谷纵横。上学难、就医难，交通不便成为了制约阿坝州发展的瓶颈。2023年11月28日，成都东至镇江关站实现贯通运营，在成都东站乘坐动车，最快18分钟到三星堆站、31分钟到绵竹站、55分钟到茂县站、86分钟到镇江关站。成都到镇江关节省了4小时左右车程，两地旅行时间缩短至2小时内。

老家在茂县的“90后”王女士，目前在成都的一家房地产销售公司工作。以前一年里她只有每逢小长假才会乘坐汽车回老家一趟，来回就要花费将近一天的时间。如今，她周五下班后便能坐上动车回到茂县县城，和家人吃团圆饭。“动车通了，回老家就方便了，这下可以常回家看看了。以前总觉得照顾不到父母，心有亏欠，现在‘心结’终于可以打开了！”王女士眼里泛着泪光感叹道，川青铁路的开通让她们一家团聚的时间更多，亲情更浓。

文旅发展新引擎 推动“周末经济”

川青铁路沿线旅游资源丰富，线路沿途辐射三星堆、中国古羌城、九寨沟等多个旅游景区。2023年11月28日，三星堆站正式启用。持续爆火的考古和方便快捷的交通，让三星堆成为众多游客周末“快旅慢游”的首选目的地。

阿坝州推出了包括九寨沟、黄龙、四姑娘山等热门旅游景区在内的国有4A级及以上旅游景区“门票买一送一”的活动，从2023年11月至2024年3月，国有4A级以下旅游景区门票全免的优惠政策。

为了吸引更多游客前往松潘，解决游客“后顾之忧”，松潘县开通了从镇江关站到松潘县城的免费接驳班车，游客乘坐动车抵达镇江关站后，无缝衔接免费接驳班车前往松潘县城。“车站大部分乘客都是坐动车到松潘来旅游的，并且省外游客占比近50％。”镇江关站站长郭琦介绍道。川青铁路串珠成链，将沿线多个旅游景点串联成一条“黄金旅游带”，有效推动各旅游景点实现联动互动，为沿线旅游发展带来重要增长点，带动沿线群众增收致富。

记者了解到，川青铁路开通以来，周末客流需求旺盛，深受民众青睐。数据显示，开通前四周，川青铁路周末累计发送旅客突破9.2万人次，日均发送量达1.15万人次，客流量较工作日增长45％，其中，2023年12月10日单日发送旅客达1.38万人次，客流持续呈现高位态势。为进一步推动“周末经济”，满足旅客周末出行需求，川青铁路周末有超过半数的动车组由单组改重联运行。

农特产品新销路 激发乡村振兴新动力

茂县，是阿坝州的农业大县。茂县冰糖心苹果是在茂县等高原地区经过改良培育的一种新型红富士果种，属于中国国家地理标志产品。茂县大红袍花椒以“穗大粒多、皮厚肉丰、色泽鲜艳、香味浓郁、麻味适中”闻名，自唐代就被列为贡品进贡皇室，因此又被称为“贡椒”。此外，茂县地处四川盆地与川西高原交界的结合部，高山牦牛肉也是一大特色。

川青铁路开通运营，让茂县的农特产品搭上交通发展的“快车道”，极大地缩短了从“枝头”到“舌尖”的距离，各地食客纷至沓来。“川青铁路通车后，每天比以往要多卖两三百公斤肉，每位游客基本都是5至10公斤的买，卖得很快。”在茂县县城做牦牛肉生意的小张开心地分享着自己的生意变化。

往年一到上市的季节，农民都需要千方百计为这些农产品走出大山寻找销路。如今，茂县特色农产品已经“坐上动车，走出大山”。花椒、苹果和牦牛肉成为了旅客出行炙手可热的“高原三件宝”，来往旅客大大小小的行李中少不了它们的身影。“茂县夏天有车厘子、枇杷、青脆李、花椒，秋天有脆红李，冬春有冰糖心苹果，以前觉得开车专门来一趟还是有点远。现在坐动车半个小时就到了，直接到茂县来买最新鲜最正宗的农产品，顺便还能旅游一下，又方便又快捷还放心。”家住绵竹的张女士向记者展示着收获，她手里正拎着在茂县市场买的牦牛肉和苹果。

路通人畅，瓜果飘香。便捷的交通，让茂县的农特产品卖得响、卖得快、卖得好。村民的荷包越来越鼓，生活越来越幸福。