巴南高铁与兰渝高铁在南充境内的交会点

宜宾工电段职工正在对渝昆高铁道岔设备数据进行精调

铁路职工对轨道进行调试

工人在西宁至成都铁路玛莫柯二号隧道进行出渣作业

成达万高铁全线首座转体桥球铰成功安装

记者雷琰/文 铁路成都局供图

记者4月8日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至3月，成都局集团公司管内四川在建铁路项目固定资产投资完成117亿元，渝昆高铁、成渝中线高铁等重点工程项目建设进展顺利，四川省铁路现代化基础设施体系加快构建。

3月25日，在南充市嘉陵区大通镇施工现场，全线首座转体桥球铰成功安装。据了解，为减少对达成铁路的影响，大通镇跨达成铁路特大桥采用转体梁的方式进行跨越，施工难度大，作业精度高，经过施工人员30天的不懈努力，成功安装球铰。

视野转向川西高原，西宁至成都铁路同样也在加快推进。重难点工程玛莫柯二号隧道的建设现场一片火热。由于玛莫柯二号隧道受活动断裂带、软弱围岩等不良地质影响，因此采用大型机械化配套组织施工，以三臂凿岩台车为核心，全面提升施工效率。目前，玛莫柯二号隧道已掘进370米。西成铁路3标段6座隧道、8个施工作业面均已进洞施工，累计掘进完成1.39公里。

今年渝昆高铁渝宜段将通车，现正在进入轨道精调、站房装修、“四电”施工的冲刺阶段。宜宾工电段在全段抽调210余名精干力量，与建设单位同步施工。目前已完成线路无砟轨道精调353公里，道岔精调68组。泸州东站、南溪站工作人员积极参与渝昆高铁渝宜段前期介入工作，对候车室、站台、旅服设施设备等场所进行现场检查验收。

同样在今年即将通车的巴南高铁启动联调联试，进入工程验收关键阶段。达州供电段联合中铁电气化局巴南高铁项目部每天对检测车检测数据进行分析对比，第一时间组织人员对不合格的数据进行消缺处理，确保全线供电设备达标。遂宁工务段对全线300余公里轨道进行精调、对钢轨和焊缝进行探伤，全面提升线路设备质量。

成渝地区双城经济圈建设另一个重点工程---成渝中线高铁成都枢纽（十陵南站）的施工现场，建设者们赶时间、抢进度，正进行下穿成都东西轴线大道特大桥承台、墩身浇筑施工。目前，施工已成功从“地下”突破到“地面”。据介绍，下穿成都东西轴线大道特大桥是项目控制性节点工程，也是临近既有线施工。下一步，项目部将常态化落实既有线安全管理，保障施工管理安全可控。

2024年，四川省铁路建设任务繁重，渝昆高铁渝宜段、川青铁路镇江关至黄胜关段和巴南高铁有望建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作正有序推进，为项目早日开工创造条件。