马鞍站站房全景

检测列车在巴南高铁上进行运行试验

仪陇站站内将“上善若水，生态新城”理念上墙

蓬安西站站内随处可见的云纹设计

巴中西站站房近景

巴中东站站台

本报讯（胡志强记者雷琰文/图）6月18日，新建汉中至巴中至南充高速铁路南充至巴中段（简称“巴南高铁”）全线5座新建站房建设、装修及设备安装工作基本完成，正式亮相，为巴南高铁顺利开通打下坚实基础。

巴南高铁，这条连接四川省东北部的交通动脉，起自新建巴中东站，向西经巴中市经开区、巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站，线路全长约148公里，正线设计时速250公里，共设6座车站，其中南充北站为接轨站。新亮相的5座站房---巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站，设计理念与地方特色文化充分融合，以其独特的外观造型成为铁路沿线一道亮丽的风景线。

巴中东站是巴南高铁全线最大的车站，站房总建筑面积2.4万平方米，车站规模设4台11线，年旅客发送量近期480万人，远期750万人。站房外观以红色为主色调，曲线线条间相互叠错，既表现了水韵特色，又呈现出山峦起伏的优美形态。室内装饰更是巧妙地将光雾山红叶林的美景引入，整体空间行云流水、一气呵成，为旅客营造了一个仿佛漫步于红叶林荫中的舒适候车环境。

巴中西站站房总建筑面积7000平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人，远期200万人。设计融入了中式传统建筑元素，大屋檐、柱廊等传统造型元素的运用，让站房成为恩阳地区一张独特的城市名片，表现恩阳深厚的历史文化底蕴，成为发展地区旅游经济的“新窗口”。

马鞍站站房总建筑面积7000平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人，远期190万人。站房外形以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征和作为革命老区的独特魅力。

仪陇站站房总建筑面积1万平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期220万人，远期360万人。 仪陇站站房以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇县“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念，将仪陇站的“红色文化”和“绿色发展”有机融合，是“巴中人文精神”和“川陕红色文化”的一次美妙契合。

蓬安西站站房总建筑面积5000平方米，设2台4线，年旅客发送量近期50万人，远期80万人。站房设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，融合司马相如故里这一元素，旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。

据介绍，巴南高铁是四川省首条地方全额出资并主导建设的高速铁路，由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目，是西南（川渝）地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分。

项目的建设对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展等均具有非常重要的意义。同时，线路穿越仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带，是追溯英雄足迹的“红色高铁”，开通后将结束巴中市、南充市仪陇县等地不通高铁的历史。