资阳沱江特大桥主塔顺利封顶 铁路成都局供图

6月27日，新建巴南高铁开通运营，巴中结束了不通高铁的历史；6月29日，川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨完成……至此，巴南高铁、渝昆高铁、川青铁路、成渝中线高铁等铁路重点项目建设取得突破性进展，为四川经济稳步增长奠定坚实基础。记者7月14日从中国铁路成都局集团有限公司（简称“铁路成都局”）获悉，今年上半年，铁路成都局在川铁路建设项目完成固定资产投资186.7亿元，同比增加43.83亿元，同比增幅30.7％。

视野转向川西高原，今年即将通车的川青铁路镇关江至黄胜关段建设正在加快推进。7月10日，随着黄龙九寨站站内装饰的完成，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建设车站全部完工。据成兰铁路有限责任公司成兰指挥部指挥长李群介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站，其中镇江关站为既有车站，其余为新建车站。此次亮相的3座车站由中铁八局承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

同样是高原铁路，正在建设中的西宁至成都铁路四川段3标建设现场，海拔3800米的玛莫柯2号隧道正有序推进。为防止高原缺氧，建设单位在现场建设了高压氧舱，并大量采用机械施工，降低劳动强度。据中铁二十五局项目负责人万炳宏介绍，隧道目前正洞掘进已突破400米大关。另一端，在松潘县境内的包座隧道正在进行攻坚施工，目前，项目部正通过开展隧道光面爆破及初支平整度质量专项整治，提高施工质量，项目承建的包座隧道、牧场村隧道正线累计开挖2303米，较计划工期提前49天。

目光来到成渝地区双城经济圈标志性工程成渝中线高铁1标蜀安隧道建设现场，全线安全风险最高、施工难度最大的2号盾构井结构施工顺利封顶。承建方中铁十一局介绍，这标志着该工程由明挖施工阶段正式转换到盾构施工阶段，为盾构机顺利始发掘进奠定了坚实基础。

在成渝中线高铁成都车站扩能改造站房工程项目施工现场，旋挖机、履带吊、全回转钻机、汽车吊、装载机、挖掘机及龙门吊等共计20余台大型机械设备同时作业，百余名建设者们在酷暑中奋战。据中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦介绍，目前成都车站扩能改造上盖公园工程桩基完成301根，力争今年完成第二阶段东、西上盖公园主体结构70％的目标。在成渝中线高铁十陵南站的施工建设现场，施工人员正在建设下穿成都东西轴线大道特大桥，该桥梁下穿成都东西轴线，一个个桥墩如“雨后春笋”般涌现。

同样是成渝地区双城经济圈的重点工程---成达万高铁建设现场，全线控制性工程资阳沱江特大桥主塔顺利封顶，为全线后续施工打下了坚实基础。“资阳沱江特大桥主桥全长622米，主塔混凝土采用翻模配合爬模分段浇筑施工，根据截面尺寸提前设计模板，保证作业连续。”中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人吉飞飞介绍道。

记者了解到，今年上半年投用的成达万高铁智能化双块式轨枕厂，目前已完成首批10万根无砟轨道混凝土轨枕的生产，标志着轨枕正式进入大规模生产阶段，为后续轨枕预制及运输按期完成奠定了基础。

据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，今年下半年，四川省铁路建设任务依然繁重，全力确保川青铁路镇江关至黄胜关段、渝昆高铁重庆至宜宾段建成投产，确保成渝中线高铁、成达万高铁、渝昆高铁等项目重难点工程施工工期得到有效管控，努力为全面建设社会主义现代化川渝贡献铁路力量。