建设施工现场  受访单位供图

9月4日4时许，晨曦微露。与周围安静气氛不同的是，位于广安市前锋区的西渝高铁前锋制梁场内灯火通明，一派繁忙而有序的景象。经过6个多小时的奋力浇筑，随着最后一方混凝土的精准入模，标志着西渝高铁广安段首孔箱梁顺利预制成功，不仅为西渝高铁的建设按下了加速键，也预示着该项目正式迈入全新的施工阶段。

西渝高铁作为我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位举足轻重。西渝高铁康渝段正线全长478公里，一路穿越陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终引入重庆枢纽重庆西站。

记者了解到，中铁五局西渝高铁前锋制梁场作为该项目建设的重要阵地，占地面积达176余亩，正肩负起为广安至渠县区段预制624孔箱梁的重任。走进梁场，处处可见先进的工装工艺。该梁场以打造数智梁场、花园式梁场为目标，按照高铁数智梁场建设要求，引进了自动化钢筋加工生产设备、智能张拉压浆台车、自动养护喷淋系统等。这些先进设备以数智赋能箱梁钢筋加工，实现了制梁场钢筋加工工序的无人化，极大地促进了资源的创新性配置和生产率提升。

“本次浇筑的首片箱梁长32米，宽12.6米，高3米，重约700吨。”据中铁五局西渝高铁前锋制梁场负责人邹磊介绍，与传统预制箱梁厂相比，此次浇筑实现了工序作业标准化、机械设备自动化、生产过程可视化、管理决策智能化，不仅促进了品质提升，作业效率也显著提高，为首孔箱梁预制成功提供了有力保障，也为后续顺利通过箱梁认证、达到批量生产奠定了先决条件。施工过程中，全体建设者们始终坚持高标准、严要求，精心组织，科学施工。从原材料的选择到施工工艺的控制，从质量检测到安全管理，每一个环节都做到了精益求精。“我们通过严格的质量控制和先进的技术手段，从原材料进厂到成品出库，每一个环节都严格遵循标准化作业流程，实现了从机械化到智能化的飞跃，不仅提高了生产效率，更确保了箱梁的高质量，为后续的施工奠定了坚实的基础。”

据悉，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。这将极大地便利沿线人民群众的出行，缩短地区之间的时空距离，促进人员、物资、信息的快速流动。同时，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。