大机设备在隧道内进行作业 蜀道集团供图

“洞内作业人员已撤离至安全区域，可以起爆。”“收到，三---二---一，起爆！”10月15日，随着工作人员的一声令下，镇广高速广纳隧道进出口传出一阵“轰隆”声，最后一段掌子面成功爆破。这标志着由蜀道集团投资建设的镇广高速广纳隧道，比预期提前7个月实现双幅贯通，镇广高速通江至广安段建设取得重大突破。

精密组织施工 紧绷安全红线

镇广高速广纳隧道位于巴中市通江县广纳镇，左洞长3426米，右洞长3424米。隧道全线为IV、V级软弱围岩，存在高瓦斯、浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点，是我省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道。这在隧道施工中是个不小的挑战。

“面对恶劣的条件，我们严格遵守‘超前钻孔探瓦斯、全时监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风控瓦斯’的瓦斯灾害综合防治原则，运用超前支护和地质超前探孔技术，尽早防治瓦斯涌出。”据蜀道高速集团镇广公司副总经理潘昱行介绍，广纳隧道开挖过程中，严格执行动火作业审批制度和瓦斯隧道专项施工方案，采用光面爆破施工工艺控制开挖超欠挖，既能减少对围岩的扰动，提高围岩的自稳能力，又能降低喷射混凝土超耗，最大限度降低隧道施工安全风险。

记者了解到，在隧道施工过程当中，项目团队紧绷“安全弦”，织密“保护网”，先后开展高瓦斯隧道安全专项培训224次、施工技术培训20余次、应急演练活动40余次、应急撤离20余次，实现隧道施工过程零事故、零投诉。

引进智能设备 发挥“四新”优势

广纳隧道的安全贯通，正是来自智能化大机设备、智能变频通风设备、智慧用电方案等高新技术的支撑。

“由于全隧道为高瓦斯工区，我们充分应用新技术、新工艺、新材料、新设备，有效保证隧道施工安全质量无隐患、无死角，始终贯彻‘机械化减人、自动化换人’的原则。”对于“四新”措施，蜀道集团所属四川路桥集团镇广高速C1项目安全副经理李坚进行了一一列举，诸如，在建设中，采用自动监控系统与人工定期探测 “双保险”，通过视频监控对施工进行可视化管理，确保施工过程可追溯；利用智能化监控报警断电设备和手机智能终端预警系统，对瓦斯浓度进行全程检测与监测。当洞内瓦斯含量数据发生变化时，该隧道采用的智能控制变频风机系统将自动调节风速，随时将瓦斯浓度降低到安全范围内。

同时，引进的安全智慧用电装置，有效防止了漏电伤人的情况发生，保护隧道施工用电设备安全。三臂拱架台车、双曲臂凿岩台车、自动布料二衬台车等大机设备代替传统人工作业，令机械化施工达到100％，累计减少人工60％，施工总效率提升30％。

记者了解到，镇广高速项目线路总长250.825公里，总投资约489.089亿元，由川陕界至王坪段（全长60.815公里）、王坪至通江段（全长33.3公里）、通江至广安段（全长156.71公里）三个独立项目组成。其中，2022年1月18日王坪至通江段已正式通车运营。如今，镇广高速广纳隧道顺利贯通为镇广高速通江至广安段力争2026年底通车奠定坚实基础。

镇广高速全线建成后将与巴万高速、巴达高速、营达高速、南大梁高速、广安绕城高速连通，将打通川陕苏区红色旅游大通道，串联起多个区域的红色旅游资源，并实现快速出川入陕，从广安驱车至陕西镇巴仅需3小时。