高铁通过绵竹
连通德阳阿坝的绵茂路 绵竹市委宣传部供图
秋后时节，空中俯瞰画境绵竹，处处呈现出大道通衢、铁龙交织的交通盛景。驱车行驶在绵竹大地，一条条纵横交错、联通四方的平坦大道，宛如飞舞的彩带，奏响了路通人和的华美乐章。
新中国成立75年以来，绵竹市秉承改革创新精神，敢想敢干，掀起了公路建设的热潮。积极融入成德同城化发展，抢抓成渝地区双城经济圈发展机遇，打造外联互通、循环高效的综合立体交通网络，为全市经济社会高质量发展提供了强力支撑。如今，绵竹日新月异的交通建设在悠悠岁月长廊中，一路风景、一路飞歌。
历史篇：励精图治推进路网建设“加速度”
岁月见证变迁，时间给出答案。绵竹交通发展史上，建设思路、机制的突破，无不闪烁着智慧的光芒，无不凝聚着“凤凰涅槃”般的上下求索。
据《绵竹县交通志》记载，解放初期的绵竹，屋舍低矮，以田为路。20世纪50年代，在原县委、县政府的领导下，绵竹开展了大规模的道路修建工作；到20世纪80年代初，绵竹公路总里程为364.4公里。但由于公路等级标准低、路况差，部分公路根本无法通行客货车辆，严重制约了当时整个区域的经济发展。
要想富，先修路。
1987年，绵竹将境内12公里长的绵汉公路改建成二级水泥混凝土路面，这是四川省第一条收费公路。1989年至1998年期间，相继把成青公路、绵孝路、绵罗路、绵广路、桑绵路、新寿路等国省县道公路改建成二级水泥混凝土路面。2002年，各乡镇大规模兴起村道水泥路建设，全市建成四级以上村道684.3公里，在全省率先实现了“村村通水泥路”目标，极大地改善了乡村通行环境。同年，绵竹市委、市政府确立沿山开发战略，分二期启动了沿山公路建设，一期从广济至汉旺，二期从汉旺至拱星，2007年春节全线贯通，不仅拉动了绵竹旅游产业发展，更促进了沿山7个乡镇10多万群众增收致富。
忆往昔，峥嵘岁月。绵竹交通人披荆斩棘，攻坚克难，洒下一路汗水，铺就出一条条康庄大道，铸就了交通时代的辉煌。
发展篇：外联内畅构建立体“大交通”
岁月如歌，大道如砥。如今的绵竹交通焕发出勃勃生机，逐渐勾勒出一幅连通成绵、纵横交错、四通八达的现代交通体系建设图。
2008年，绵竹交通迎来新一轮发展机遇。省委、省政府为适应民生需要，切实打通德阳和阿坝的快速公路通道，提出了修建绵（竹）至茂（县）公路，项目列入《国家汶川地震灾后恢复重建总体规划》，是香港特别行政区政府援助四川灾区的民生工程。
作为贯穿九环线中部的横向连接线，绵茂公路成为连接四川盆地和阿坝州若尔盖、九寨沟等地的景区最为快速、便捷的旅游通道，对加快区域经济发展、完善四川省公路网具有重要意义。
2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段正式开通运营，成都东到绵竹南的时间最快缩短至31分钟，这是绵竹交通发展史上的一件大事。从此，绵竹不仅彻底结束了无动车的历史，并且成为成都至茂县之间的驿站之一，沿线丰富的农业、工业、旅游资源逐步走出县城，形成了串起成都、德阳、茂县等新的旅游环线，为当地经济发展、人文交流产生了更加深远的影响。
绵竹在持续加速“外联”的同时，在“内通”上也持续加力。在S216改建工程汉旺段新开村段，1.5公里沥青路面铺设完毕，标识标线施划已经完工，工人忙着安装标识标牌。驱车驶入该段道路，视野开阔，道路宽敞，路况舒适。
S216绵竹段起于广济镇，止于汉旺镇锡旺大桥，全长16.5公里。全路段正式贯通通车后，将形成公路沿线经济带，进一步带动沿线产业发展，提高群众收入水平，助推县域经济快速发展。
路，蕴含着新机遇，昭示着大发展。在全国打赢脱贫攻坚战时，绵竹市火热掀起了交通大会战，并在两年内成功创建四川省“四好农村路”示范县、全国“四好农村路”示范县，境内公路总里程达到2100余公里，以G545德阿路和4条省道（S1、S107、S216、S419）干道公路为骨架，以27条县道、108条乡道和906条村道为血脉，形成互联互通、内畅外达的路网体系，绵竹交通发展水平得到质的飞跃，区位优势愈加凸显，人民生产生活水平大幅提升。
目前，绵竹市正全力加快川青铁路绵竹南站配套设施项目建设、S107新市、绵远绕场镇段新建公路、沿江路等前期工作，确保项目早日开工建设。未来，将谋划建设成德大道北延线及绵竹连接线新建工程、德阳绕城南高速新市化工园连接线新建工程、成都三绕高速公路孝感互通连接线建设等对外交通项目，加快实现绵竹“融入成德，贯通东西”的交通愿景，推动绵竹更好地融入成德同城发展。
奋进篇：以路为笔绘就乡村振兴“新画卷”
路畅景美方能业兴。当下，绵竹市正紧扣“交通＋旅游”融合主旋律，以重点山区和具有发展潜力的景区景点为关键节点，打造集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络，以路串联产业基地、美丽乡村、旅游景点，倾力建设“产业致富路”“生态旅游路”“幸福小康路”。
今年国庆节前夕，龙门之巅国际旅游度假区1号公路（玄郎段）露营风光道启用，标志着龙门之巅1号公路绵竹段正式通车。走进广济镇玄郎村龙门之巅玄郎溯溪营地，蓝天、森林、沙滩、溪流、帐篷相互映衬，络绎不绝的游客在此追寻“诗与远方”。“营地自今年8月对外营业以来，吸引了大量游客前来打卡，日接待游客最高峰近千人。我们还将建设农副产品集散超市，为山区群众提供就业岗位，促进当地竹笋、蜂蜜、山腊肉等农副产品就近销售。”玄郎村党支部书记王宇说。
来到孝德镇年俗村，“年俗·年舍”民宿坐落于绿野乡间，民宿管家方兰蓉正在招待远道而来的客人。“自川青铁路开通以后，为我们带来了源源不断的客流量。今年国庆假期，我们民宿的房间全部满客，甚至还有来自北京、上海、甘肃等地的客人前来游玩。”方兰蓉说。
随着交通区位优势的改善，年俗村探索成立了土地股份合作社，让农民变“股民”，开发旅游、观光、住宿服务等24类经营项目，打造一站式年俗文化景区。其中，由村级集体资产的闲置房舍改建而成的“年俗1年舍”“年俗·耘舍”民宿已成为“网红打卡点”，为村民增收提供了新支点。今年以来，该村已接待游客25万人次，到年底村集体经济有望突破200万元。
秋日里，清平镇五彩斑斓的民宿在云雾的掩映下若隐若现，如诗如画。在“红墟里”小院，民宿业主付晓正陪着远道而来的客人闲话家常，话语间全是对现在幸福生活的感叹和满足。“每到周末和节假日，我们民宿基本处于客满状态，日子越过越有信心。”付晓是清平镇银杏社区人，随着绵茂公路通车后，当地旅游业发展越来越火热。2023年，她辞去工作，毅然决然返乡创业。凭借着温馨的环境、热情的服务，“红墟里”很快就拥有了稳定客源。
近年来，清平镇以路为媒，围绕“一个景区、多个园区”思路，打造了“26℃金色清平”避暑旅游景区胜地，通过资源整合、景点串联，推出康养避暑游、研学避暑游、休闲避暑游等不同主题的避暑旅游产品，把气候、生态资源转化为现实、稳定、高黏性的客流量，有效促进了当地乡村振兴。
如今的绵竹，大道如虹，未来可期。
