成宜高铁为旅客出行提供更多选择 铁路成都局供图

穿越山脉，横跨长江。2023年12月26日，成宜高铁开通运营，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行。在成宜高铁即将开通一年之际，12月18日上午，记者乘坐动车组列车从成都天府机场站出发，经自贡站再抵达宜宾西站。一路风驰电掣，了解铁路发展之美，感受沿线新变化。

成宜高铁，这条贯穿四川腹地的交通干线，如灵动丝线，串联起天府之国的璀璨明珠，在过去一年里深刻重塑区域发展格局，激活沿线文旅新篇，成为拉动经济、便利民生的强力引擎。截至2024年第三季度，成宜高铁已累计开行列车18897列，旅客发送量达300.095万人次。它不仅加速了人流、物流、信息流的融合，还为“高铁＋旅游”“高铁＋产业”“高铁＋科创”等新模式提供了广阔的发展空间。

作为成宜高铁辐射网的关键节点，在人潮熙攘的天府机场站候车厅，不少旅客正无缝换乘。“以前去宜宾出差，算上机场候机、转车，大半天就耗没了。”在宜宾有不少业务往来的张先生，经常从长沙飞抵成都，再到宜宾。这样的换乘方式让他很是费时。现在，坐成宜高铁的动车，他从机场直接就能便捷中转，不到两小时就能准点抵达宜宾。“效率高太多，我的业务都拓展了不少。”据悉，为提升人流运转效率，保证旅客顺利出行，天府机场站以“空铁一体化、旅客零换乘”为出发点，为广大旅客打造普适化、智慧化的安心便捷出行体验。

从天府机场站出发，36分钟后，动车组停靠自贡站。不少带着孩子的家长在这里下车，去解锁神秘而惊奇的恐龙博物馆。“孩子念叨看恐龙好久了，成宜高铁开通后，我们立即说走就走。”成都游客李女士满脸笑意地说道，当看到博物馆里巨型化石大为震撼，一家人感觉穿越到史前时代。“就是因为很方便，我们都来好几次了。孩子能长见识，家长也不累。”

据统计，2024年，自贡站已有到达人次240万，发送人次230万。成宜高铁开通以来，自贡市游客接待量也有了较大提升。1至11月，该市A级旅游景区已接待游客1007.03万人次。游客消费结构更加丰富，购物、餐饮、住宿等需求不断增长，带动旅游产业链的完善。

继续南下，途经宜宾临港长江公铁大桥。这座公铁两用桥不仅造型上气势磅礴，更是肩负着高速铁路、城市快速公路和行人的过江功能，满足各类陆上交通的通行需求。

作为世界首座公路和高速铁路的同层合建桥梁，也是世界最宽的公铁两用桥和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，宜宾临港长江公铁大桥因地制宜地采取了“大平层”的设计。“通过这样的巧思，使公路、高铁置于同一平面上，不仅将公路的爬坡高度降低了十多米，并且也减少了公路引桥的长度，既环保又省钱。”蜀道铁路投资集团川南城际铁路公司副总经理韩冰进一步解释道，这种设计方式通过设置公路和铁路之间的综合防护屏障等技术手段，实现铁路与公路运营、养护等工作互不干扰，不仅保障高铁和汽车的行车安全，并且也提高了后期公路养护的便捷性。这座大桥从交通枢纽也渐渐变成了地标桥梁，为城市新面貌注入鲜活生命力。

一岁风华，成宜铁路以钢铁脊梁撑起区域互通脊梁，是西南铁路通道建设稳步推进的缩影。未来，随着渝昆、西渝、成达万、重黔、成渝中线、渝万等高铁投入使用，一幅“人享其行，货畅其流”的画卷将在西南大地上徐徐展开，城市发展也会更加精彩纷呈、气象万千。