中铁二院设计师们在成渝中线建设现场推进工作

“开局即冲刺，起步即决战”，春节复工复产后，中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称“中铁二院”）以昂扬姿态，踏上新的奋斗征程。公司各单位积极响应集团号召，迅速召开年后工作部署专题会，以饱满的热情、奋斗的姿态和周密的准备，按下年后工作的“快进键”，掀起大干快上的热潮。

3月6日，记者来到由中铁二院勘察设计的成渝中线高铁建设现场，设计师们正紧锣密鼓推进工程建设。在简阳沱江特大桥建设现场，项目总体设计负责人黄艳磊正与桥梁设计负责人罗伟元进行设计巡查及回访，现场解决建设中遇到的各项技术难题。他介绍说，简阳沱江特大桥是成渝中线铁路重点桥梁工程，是目前世界最大跨度、最高时速的无推力组合拱桥。当前，成渝中线建设已步入关键阶段，春节期间，项目建设者们仍然坚守岗位，义无反顾地投身项目建设。

据了解，成渝中线高铁自重庆北站昂首而起，一路向西蜿蜒而至成都站。它不仅是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键一环，更是国家战略成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，在智能建造、复杂工程、生态保护等方面走在行业和时代前列，将成为成渝两大中心城市之间最高效最便捷的通道，助力西部大开发翻开崭新篇章。

在推动国家战略骨干通道建设的同时，中铁二院还致力于民生工程建设，将轨道开到人民的心间。十年来，成都市域铁路公交化运营，从无到有，从有到优，飞驰的列车不仅跑出区域发展的“加速度”，更钩织起市民出行的“幸福图”。

在不久的将来，成都市区将再迎一条“轨道环线”，而这条线正是由中铁二院设计团队倾心打造。为确保今年成都市域铁路公交化二期项目开工建设，新年伊始，中铁二院设计师们便开足马力、全力以赴，目前已顺利完成成都站、东环改线段、洞子口站信号等多项施工图编制和多个三级连续施工孔钻孔管线探测等工作。项目建成后，将进一步提升市域铁路的运营效率， 满足市民多样化出行需求，推动绿色低碳出行，加快形成市域30分钟、成都平原城市群及成渝1小时交通圈，让沿线居民“打个高铁去上班”成为现实。

像这样的运营模式不止在成都。向南，离成都100公里开外的眉山，一条连接眉山和成都的轨道交通主通道在中铁二院设计师们的精心勘设下正快速形成。

由中铁二院勘察设计的市域（郊）铁路成都至眉山线工程  （成眉线）将通过  “轨道＋”模式重塑区域经济地理，在推动成德眉资同城化战略落地、优化区域产业协同与经济发展、重构城市空间与交通体系、改善民生和提升生活品质等方面具有重要意义。今年是项目站前专业向站后专业工序转换的开局之年，在新年伊始，设计团队便紧扣功能需求和工程特点，加班加点编制文件，深入现场配合施工。当前首个盾构区间已贯通，地下车站主体结构陆续封顶，成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系正在加速构建……