2013年寒冬的甘孜州， 海拔4000米的川西高原像被撕开的画卷---绝美的雪峰背后，是零下十几摄氏度的严寒……这是梁瑶第一次踏足的公路勘察的现场。她勘察的这条路连接着“世界高城”理塘县和“地球上最后一片净土”稻城亚丁，这条路就是后来被评为新中国成立70周年公路优秀勘察设计经典工程的S217理亚路。

工作中的梁瑶

梁瑶在2024天府碳中和论坛上发言

风景优美的理亚路 均为受访者供图

在丛林、雪地中徒步丈量

“高海拔地区大家一般会选择开车去，这样有个过渡，比较好适应，但我当时是第一次进行公路勘察，没经验，我是坐飞机过去的。”近日，面对采访，四川省交通勘察设计研究院有限公司总经理助理梁瑶回忆说。“当时有个施工上的问题，急需我去看一下，所以下了飞机我就直奔施工现场，没想到一到现场，我直接因高反蹲在原地起不来了。”

而这场“高反”只是挑战的开始。冬天的理塘到稻城，缺氧、荒凉，数十公里不见人烟。“我们在没有通行条件的地方，靠脚力一步步走，每天都要走几公里，甚至十几公里，要摸清沿线的全部情况。”梁瑶笑一笑接着说道：“作为女生，我出来勘察时一般都少喝、甚至不喝水，因为怕找不到厕所。”

白天，狂风卷着冰粒，梁瑶和勘测队员一起，在丛林、雪地中徒步丈量，逐一摸排项目路线各比选方案范围内的地形地貌、不良地质等情况；夜晚，整理数据、优化调整路线、准备第二天出外调查的资料，直至凌晨。就是在这样艰苦的条件下，梁瑶和勘测队员一起完成了理亚路的勘察。

与艰苦条件形成鲜明对比的是沿途的美丽风景，“每转过一道弯、每翻过一座山，呈现在眼前的又是不同的风景，你永远不知道下一刻看到的是什么。”面对得天独厚的自然风光，梁瑶和勘测队员们想到的不仅仅是完成勘察任务，还要为理亚路的设计注入更多的人文关怀和环保理念。“从工程的角度想要最快速通行，肯定是走直线过去，但我们为了保护景观，让大家能看到道路两边最美的风景，选择进行人为的绕线。”行驶在理亚路上，你会看到雪山、草甸、彩林各色风光，还有兔儿山、海子山等观景台。如今，理亚路已然成为一条最美的景观大道。

奔波在各条实测道路上

2020年9月，我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。为响应碳达峰、碳中和政策要求，面对交通运输领域碳排放占全国总量10％的现状，梁瑶带领平均年龄28岁的“娘子军”开启了交通领域“双碳”方向的科技攻坚。

“我们在交通领域做选线设计，主要考虑怎样选线能最大限度减少车辆碳排放。首先，就要算清楚现在的排放是多少。”梁瑶说：“记得研发国内首款公路碳核算软件时，为解决道路运营期碳排放动态监测难题，我们连续数月，每天奔波在各条实测道路上，驾驶不同车型，测试了高速公路、国省干道、低等级道路的车辆碳排放数据，行程数千公里。”

到了算法推理和研发阶段，梁瑶又带领团队在上万条数据中，通过数据回归和公式推导，建立起碳排放和车辆比功率的对应关系，并对比功率进行了海拔、曲线的修正。

“选线的目的就是要选出基于现有的交通机械技术条件下，受道路海拔、坡度等多方面影响，碳排放最少的线路或者最为环保的线路。”梁瑶解释道。也因为这样的坚持，让交通领域碳排放量的计算从“估算”变为精准的“核算”，她和团队搭建的“蜀新绿碳核算平台”成为全国首个全生命周期公路碳排放精准核算平台。

与此同时，梁瑶长期深耕四川山区边坡加固防护领域，并针对四川地区较为常见的破碎岩质高陡边坡，创新性提出“锚墩式主动防护网边坡加固技术”。“普通防护网没得锚索，在拦截掉落碎石时，石头下来很容易直接砸个洞，锚索可以帮助稳定边坡结构，相当于组合受力，网也就更不容易坏了。”梁瑶解释道：“锚墩式主动防护网边坡加固技术不仅抗震性能优异且易修复、易更换，又可以同时对浅表层和深层失稳破坏进行处治，极大地节省了工程的造价。”

当代女性人生光谱的多彩叠加

2022年7月，梁瑶创新工作室成立，团队成员以平均年龄37岁的年轻一线科技工作者为主。梁瑶深知一个项目的成功离不开团队的共同努力，因此她十分重视年轻设计师的培养：“作为创新工作室的牵头人、35名技术骨干的导师，我最自豪的不仅仅是获得‘四川工匠’称号，还有看到团队成员在工作中创新、在实践中成长。”

团队建设中，梁瑶独创“三全培育法”，即全周期成长档案、全要素技术支持、全维度创新激励，鼓励团队成员根据自身情况针对性地选择攻关方向，制定研发计划和个人目标，最大限度调动团队成员的积极性。“我认为真正的工匠精神，不仅要雕琢工程，更要雕琢人才。”梁瑶说。

随着推理大模型的强势出圈，团队率先接入DeepSeek大模型。 为让团队快速掌握DeepSeek在工作中的应用，她组织了一场内部交流学习活动，“我之前其实没期待有多少人能报名参加，当时就定了个20人的小会议室，后来一看，报名报了快40人，并且大家积极性都很高，所有人都坐满全程，这让我很是感动。”梁瑶说：“其实大家都在不断追求进步，不断提升自己。”

当看到赤橙黄绿在实验室的光谱仪中交汇，梁瑶想：当代女性的人生光谱何尝不是多重角色、多重色彩的完美叠加？

作为农工民主党党员，四川交通总支副主委，她结合工作实际积极搜集反馈社情民意，建立交通基础设施灾害预警“一张图”、保证基础设施建设用地等多项建言献策被采纳，这是她赤色的政治使命感；作为公司技术领军人，她创建了公司绿色低碳交通研究中心，同时带领创新工作室致力于公路、水运绿色低碳技术的研发，这是工程师献给自然的绿色情书；作为母亲，她与女儿合力用A4纸完成桥梁模型，到学校开展“从蜀道难到蜀道畅”公益科普讲座，让亲子时光充满工程智慧，这是为她小家增添粉色的传承光谱。

回望来时路，梁瑶更愿意把自己定位为一名普通的基层科技工作者，她说：“我愿做一朵绽放于公路旁的格桑花，既经得起雪域风霜，又守得住赤子初心！”