可旋转式智能电磁桥吊 蜀道集团供图

6月5日一早，眉山甘眉工业园区南区已是一派繁忙的景象。一辆辆满载着不同规格钢板的卡车，陆续驶向蜀道集团所属的四川路桥交建钢构公司。这里，卡车司机只需将车停在相应货位，下货、分拣、出料等一系列工作，将由智慧化系统操控的机器自动完成。这个充满科技感的场景，正是国内钢桥梁行业首个“无人化”智能料库的日常运作画面，它由蜀道集团所属四川路桥交建钢构公司联合西南交通大学、武汉港迪智能技术有限公司共同研发而成。

该智能料库坐落于四川路桥交建钢构公司眉山基地，总建筑面积达3.2万平方米，由3跨库区和234个钢板垛位组成，配设6台电磁桥吊、4条电动轨道车出料线以及6个卡车进料口。记者了解到，这里的钢板存储能力高达20万吨，相当于27个埃菲尔铁塔的重量总和，日吞吐量超500吨，能同时满足10余个万吨级钢结构桥梁项目的生产需求，为大规模的钢结构桥梁建设提供了坚实的物资保障。

记者走进智能料库，眼前是井然有序的自动化作业场景。电磁桥吊在高空精准穿梭，有条不紊地进行着钢板的入库、存储和出库工作；电动轨道车则如游龙般在轨道上行驶，将钢板快速送往加工区。垛位上的数万块钢板，通过数字编码实现了全生命周期追踪，每一块钢板的“行踪”都清晰可查。

谈及传统钢桥制造中的钢板管理，蜀道集团四川路桥四川省钢构智造有限公司总工程师孙立雄感慨不已。他表示，在传统模式下，钢板存储管理是典型的“体力活＋脑力活”。由于桥梁钢板型号规格多样，一座大桥可能会用到上千个不同规格的钢板，每块钢板都需要人工记录信息、进行搬运调度。这种传统方式面临着效率低、成本高、易出错等诸多难题，严重制约了钢桥梁制造行业的发展。

为了突破这些瓶颈，项目团队以“智能系统＋智能设备＋智能技术”为核心理念，全力开展技术攻关，以“智”破局。如今的智能料库，已成功实现了钢板从入库、存储到出库环节的全流程无人化操作。与传统模式相比，整体效率提升3倍以上，彻底改变了传统钢板管理的落后局面。值得一提的是，该项目已获得16项发明专利、7项实用新型专利，技术自主化率达到100％。

记者在现场看到，可视化的智能料库调度系统格外引人注目。该系统将库区的实时状态以三维动态画面的形式呈现于监控大屏之上，库存信息与设备运行状态一目了然，工作人员可以通过监控大屏实时掌握料库的运行情况，实现了对料库的精准管理和监控。当中控平台下达指令后，电磁桥吊会迅速行动，稳稳地吸住等待入库的钢板，并将其准确送到指定垛位；当出料指令发出时，电磁桥吊会及时来到相应位置，把钢板运到无人小车上，再由无人小车将钢板送往生产车间。如此精准无误的操作，背后离不开先进的技术支撑。在入库环节，每块钢板都会被赋予唯一的数字编码，就如同拥有了一张专属的“身份证”，精准记录着其规格、型号等信息。进入存储环节后，智能算法会实时优化垛位分配和运输最佳路径，确保钢板存储井然有序，大大提高了存储和运输的效率。最后，系统会根据用料单位提交的“出库单”，自动完成找料、翻垛、出库等一系列步骤，真正实现全流程的智能化管控。

“‘无人化’智能料库的投用，正是蜀道集团加快培育发展新质生产力，积极推进新型建筑工业化发展，不断提高智能建造水平和建筑品质的生动实践。”孙立雄表示，目前，该料库已为西香高速、天眉乐高速、成乐高速扩容、广绵高速扩容等多个重大交通建设项目提供钢结构材料，为我国交通基础设施建设的高质量发展提供了有力支持。