南充市贸促会 胡晓勇：

乘客在绿皮火车车厢连接处抽烟被投诉，这件事暴露了老的出行习惯和新地方规定互相冲突的现状，有一种“老规矩还在、但法律规定已经变了”的尴尬局面。从5月1日开始，新修订的《四川省烟草专卖管理条例》，已明确禁止或限制在公共交通工具和公共场所吸烟。抽烟的人想缓解烟瘾可以理解，但不能只顾自己，随意伤害别人的身体健康。火车车厢连接处空间密闭，在这里抽烟，烟雾很容易飘进车厢里，老人、小孩还有体质敏感的人，都会受到“二手烟”的影响。

面对禁烟新规带来的新变化，我们要放下“一直以来都是这样做就没错”的固有想法。绿皮火车留设吸烟位置，算不上该被保留的出行传统，反倒更像是跟不上当下健康生活理念的陈旧遗留。

所以，铁路部门不该再沿用老旧规定当作推脱借口，理应主动对标地方最新法规，顺应大众对健康出行的需求，逐步落实列车全域禁烟。同时，吸烟的乘客也不能只顾自身习惯，忽视身边人的合法权益，自觉跟上文明出行的步伐，一起守护列车车厢干净清爽的乘车环境。

宜宾市长宁县总工会 侯泽秋：

5月1日开始，四川省实施了新的公共场所禁烟令，我对这事的感受就更明显了。笔者自己坐绿皮车时，也遇到过连接处有人抽烟，烟味顺着门缝飘满车厢，老人小孩都得跟着遭罪。之前大家还觉得“连接处是默认吸烟区”，但按现在的新规，列车车厢包括这些公共区域，其实都属于禁烟范围了。

坐了十几个小时的长途车，老烟民确实难熬，但新规不是为难谁，而是给所有人一个干净的环境。现在有明确的规定了，希望铁路方面也能跟上管理，别让“模糊地带”变成矛盾点。大家出门在外，都想舒舒服服的，按规矩来，互相体谅，才是真的方便。

重庆市沙坪坝区融媒体中心 赵杰昌：

铁路部门在绿皮火车车厢连接处设置吸烟区，配备烟灰缸，是为了兼顾吸烟与不吸烟乘客的需求。既然有这一规则，乘客在指定区域吸烟，应该是被同意和尊重的。但吸烟毕竟有害健康，吸烟处如果烟雾缭绕，旁边乘客吸了“二手烟”，不仅不利于身体健康，还会影响车上的环境卫生，降低乘客的舒适度和体验感。

绿皮火车承载着无数人的出行记忆，漫长的旅途里，乘客都希望能有一个安稳舒心的乘车环境。因此，吸烟乘客应多一些换位思考，守住边界意识，在指定区域规范吸烟，尽量减少烟雾扩散对其他乘客的影响。

泸州市合江县住建局 李笠：

乘客投诉绿皮火车连接处吸烟区有人吸烟，看似小事，实质直指公共出行中的规则、公共意识觉醒、文明等核心问题，值得理性审视。

一是车厢连接处吸烟区的存在，本身就暴露了规则的暧昧。铁路部门划出吸烟区，却忽略了列车空调系统的通风路，烟雾如幽灵般渗入车厢，孕妇、孩童、哮喘患者无处可逃。投诉者不是在反对烟民的权利，而是在追问：为何一个人的选择，要成为一车人的公害？

二是时代的呼吸方式正在变化。过去，公共场所烟雾缭绕被视为常态；如今，人们对洁净空气与健康尊严的要求，如春草破土。绿皮车厢作为最贴近大地的交通载体，更应承载文明的进步，而非固守旧习。投诉，是对陈旧规则的一次公民纠偏。

三是吸烟者也该有体面的出口。真正人性化的方案，不是禁止，而是引导，车厢应设立独立通风的吸烟室，或在长途停靠站安排吸烟时间，既不纵容烟雾蔓延，也不粗暴剥夺吸烟者的慰藉。投诉的声音，恰恰在推动这样的平衡。

烟可以燃尽，但车厢里的空气最终属于每一个人。那些敢于按下投诉按钮的人，不是在制造对立，而是在为所有沉默的呼吸请命。

内江市资中县太平镇人民政府 汤飞：

笔者认为，结合实际情况和当前相关规定来看，比针锋相对的投诉更妥当的处理办法是劝导与引导。若要改变“只能劝不能禁”的尴尬局面，需完善规定、升级服务。

普速列车连接处确实是指定吸烟区，部分烟民以此作为挡箭牌，在此“吞云吐雾”。然而即便是可吸烟区，连接处同样属于封闭不严的公共区域，不可能不影响其他乘客，也不应该忽略其他乘客的感受。如果以“投诉”硬刚，则对方或将以“合规”回怼，僵持不下难以平息事端，铁路部门也只能及时劝导、常态引导，而无法强制“熄烟”，否则易引发冲突。

但规定如此或者说“长期如此”，便是正确的吗？便符合公共健康常识吗？劝导主要针对已经发生的吸烟行为，引导是预防，而规定才是解决“能不能”的有力举措。如何保障公共场合的健康权益？还是要通过完善法律法规的方式来增强维权底气、提升维权成效。明确界定，依规而行，违规则罚，不断优化乘车环境和乘车体验。

攀枝花市仁和区林业局工会 杨成：

笔者认为，绿皮火车的连接处虽设置了吸烟区，但从保障公共健康权益的角度来看，乘客投诉吸烟区有人吸烟的做法是合理的。

大家知道，绿皮火车车厢连接处尽管划定了吸烟区，但事实上并不具备真正的独立封闭的控烟条件，烟雾容易顺着门缝等处飘进车厢。列车长可以解释规则，也可以帮忙调座，但“二手烟”不会因为调座就消失，它照样有恃无恐地侵害着孕妇、孩子和有呼吸道疾病的乘客的健康权益，公共出行的基本健康底线就这样被轻易打破。

飞机、地铁和高铁等早已全面禁烟，《四川省烟草专卖管理条例》从今年5月1日开始实施，这些都是公共场所健康权益保护的趋势。绿皮火车因为是普速列车，其运行时间长、客流密集，连接处又并非完全密闭，但这说明更需要禁烟，而不是更宽容。

划定吸烟区不等于合理放任“二手烟”，不能因现有管理规则存在模糊地带，就默许吸烟行为持续存在。铁路部门要主动顺应全域禁烟大势，完善现有规则，逐步取消绿皮车连接处吸烟点位，强化执法，从严管控吸烟行为，用规则守住公共出行的健康边界。

下期话题:父亲独自带女儿出行有诸多不便，你觉得有增加“父婴室”的必要吗？

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