中车成都公司车辆制造车间 受访单位供图
今年春天，成都轨道产业赛道落下关键一子。成都市重点产业链高质量发展工作会议落幕次日，成都轨道集团携手轨道控制领域龙头卡斯柯，落地全市首个“轨道＋低空”双总部项目，率先解锁轨道场景低空技术应用新领域，填补行业空白。
从2009年首条地铁开通运营，到如今758公里轨道线网织遍全城，16年间，成都育成西部规模最大、实力最强的轨道交通产业集群。作为全市17条重点产业链之一，成都成功入选全国唯一以轨道交通产业为主导产业的未来产业科技园试点城市。
产业崛起的奥秘，就藏在一趟趟呼啸而过的列车里---它们不只载客，更托举着这座城市的产业雄心。成都如何用“一列车”，牵引出国家级新兴战略产业集群？
市场破冰：超级工程铺就产业“第一公里”
成都轨道产业的生根发芽，源于城市建设的硬核市场牵引。
2005年，成都地铁1号线破土开工，依托“轨道引领、公交优先”理念，成都布局“轨道＋公交＋慢行”绿色出行体系，以地下轨道网络破解“大城市病”，推动城市从“单中心”向“多中心组团”迭代。
大规模基建的背后，是产业崛起的先机。地铁作为涵盖30余个专业的“超级工程”，让成都迎来高强度建设周期，连续五年建设强度全国第一，高峰期400台盾构机同时地下掘进，庞大的市场体量形成极强产业吸附效应。
“市场需求形成吸附效应，是牵动产业聚集的基础，吸引来产业链上的核心企业。”全国工程勘察设计大师、中铁二院副总工程师张海波亲历了产业起步全过程。他回忆，成都地铁1号线建设时期，西南交大团队攻克富水砂卵石地质施工难题，中铁二院负责线路设计与工可研究，中铁二局完成从图纸到现实的“奇迹一跃”，本地龙头企业率先入场，顺势吸引中车、中铁等头部企业集聚，稳稳铺就成都轨道产业集群的“第一公里”。
2009年，成都首期轨道交通104.1公里建设规划获国家发改委批复，随后，二、三、四期建设规划接连落地，持续释放长期千亿级市场信号，让轨道产业从零星布局，迈入规模化集聚新阶段。
链式跃迁：建圈强链打破“有路无芯”困局
产业聚集初期却面临着尴尬现实：线路是成都修的，车却是外地造的。“有路无车、有车无芯”的短板，严重制约产业能级提升。
面对产业集群固底板、补短板、锻长板的现实需求，成都的“打法”非常坚定---“建圈强链”。
作为轨道建设运营的业主单位，成都轨道集团配合相关部门，耗时两年编制《成都市轨道产业生态圈蓝皮书》《成都城市轨道交通产业投资机会研究》，对20余项重点细分领域开展“CT式”扫描，锁定“1＋N”城轨智能维保体系，精准推进强链、补链、延链。
强链，培育具备整车制造能力的头部企业。
2014年，靠铁路维修起家的中车成都公司从成华区迁至新都区，瞄准列车新造启动业务重组。2016年，“成都造”第一辆车，在中车成都公司新都厂区下线。
紧随其后，技术、订单、人才纷至沓来：70余家上下游企业聚集成都，为整车提供牵引、制动、空调、车门等全系统配套。“成都车、成都造、成都配套”的产业闭环就此形成。
核心技术自主可控，是产业升级的关键。“‘借来的火把’照不亮自己的路，我们十分渴望自主可控的信号系统。”成都轨道集团下属产投集团负责人王磊表示。锁定国内轨道交通信号系统头部企业交控科技股份有限公司，成都轨道集团联合市区多个部门组成专班，登门拜访，2021年，促成交控科技全国第二总部扎根金牛区。由成都交控自主研发的全自动运行系统开始带着成都地铁13号线、27号线、30号线飞驰。至此，成都轨道交通“最强大脑”正式实现“成都研”。
如今，成都已形成“一校一总部三基地”成熟产业格局---西南交大赋能技术人才，金牛集聚总部龙头，新都、新津、蒲江三大基地撑起产业骨架。
作为国家首批战略性新兴产业集群，成都轨道交通已形成近两千亿产业规模，集聚了超310家规上轨道交通企业，培育7户链主企业、39户专精特新“小巨人”，汇聚包括5名两院院士在内的高端人才，整车产能突破1500辆。
向新而行：从建线修路到造浪产业蓝海
去年底，国内首创时速140公里的市域全自动运行列车成都地铁13号线投用，一项关键数据彰显产业深度变革：本地配套率71.63％。
758公里全国第四的轨道线网、日均640万人次客流、800余列运营列车、超5000余节车厢，让成都彻底告别“修路为主”的初级阶段，千亿级运维后市场蓝海全面开启。依据列车运营规律，80万公里需架修、160万公里需大修，持续催生检修、换件、系统升级、智慧运维等海量需求。
巨大的市场，还在成都之外。今年1月，“成都市轨道交通产业链‘走出去’场景创新交流会”上，近百家企业深入交流。“成都不只是一个市场，更是撬动西部、辐射全国、面向世界的支点。”成都交控轨道科技有限公司总经理黄超说，“在这里扎根，既能把产品送进成都及西部腹地，也能把‘中国标准’送上国际舞台。”
目前，“成都研”的轨道巡检系统已在重庆、厦门落地，信号系统相关技术已走向太原、深圳、北京、武汉、南宁、香港等6个城市，“成都标准”正逐步走向全国。
“成都的实践表明，面对浩瀚的产业蓝海，不能止于踏浪而行，更要成为造浪者。”西南交通大学科技园总经理陈桂兵的评价，道出成都轨道产业的突围密码。成都将基建投资转化为产业升级动能，让一趟趟轨道列车，牵引出一座城市的千亿产业未来。
