本报讯（记者雷琰）7月1日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）“九大超级工程”之一---泸沽湖特大桥世界首创U型回转式隧道锚顺利贯通，为这座“世界第一山区悬索桥”植入了一条深嵌山体的“超级跟腱”，大桥核心受力体系搭建取得关键性突破。

泸沽湖特大桥位于四川省凉山州盐源县长柏镇，横跨卧罗河，全长1921米，主跨1680米，集四项“世界之最”于一身：世界最大跨径山区悬索桥、世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径隧道锚悬索桥、世界山区最高钢混组合桥塔。

与世界纪录相伴的，是前所未有的施工挑战。泸沽湖特大桥隧道锚所在区域地质条件极差，以全Ⅴ级软弱围岩为主，断层多、岩体碎，渗水、岩溶、突泥等风险交织。面对挑战，建设团队创新采用世界首创U型回转式隧道锚---相较于传统的直线型隧道锚，U型回转式隧道锚取消了后锚室结构，上下游两个锚塞体尾部连通，形成闭合环形体系。如同在山体内部紧紧“环抱”山体的巨大“钢铁锁扣”，能够节约近30％的工程量，并使整体受力效率与锚固稳定性大幅提升。

据悉，西香高速由蜀道集团投建，是省内目前建设管理难度最大的在建高速公路项目，线路总长233.13公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，是大香格里拉旅游环线的重要组成部分。建成通车后，将结束盐源县、木里县不通高速的历史。