本报讯 （记者雷琰）2月17日，在西安至重庆高速铁路四川段，由中铁四局承建的铜钵河特大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。

西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。此次全面开工建设的四川段正线线路全长293.66公里，其中桥梁250座、隧道59座、路基2段，沿线地形起伏较大，桥隧比高达72％。

据介绍，西渝高铁康渝段站前七标铜钵河特大桥位于达州市郊，全长1932.12m，采用(60＋100＋60) m连续梁跨越铜钵河，主墩采用钢围堰施工，为标段重点控制性工程。为抢抓工期，确保项目主体工程早日开工建设，项目部超前筹划，提前准备，精心组织，认真编制施工方案，做好方案和安全技术的交底工作，快速做好征地拆迁和改沟改渠工作，截至目前，标段重点工程大地坪隧道、铜钵河特大桥均已开工。

西渝高铁项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。