动车组检修“医生”唐灿 成都动车段供图

中国铁路成都局集团有限公司成都动车段成都东动车运用车间里有这样一群人，他们坚守在西南地区最大的动车运维站场，通宵达旦地处置动车组各种“疑难杂症”，被称为动车组检修“医生”。

春运期间，成都动车段配属的167组载客动车组在运输高峰全部上线载客运行，白天飞驰在返乡路上的动车组从凌晨回库到清晨出库，仅短暂停留几个小时就又要开始一天的“飞奔”，要在短时间内准确找到故障原因并完成处理，对动车组检修“医生”来说就是一场体力与智力的双重考验。

成都东动车运用车间一级修6班的唐灿就是其中一员，他是一名2002年出生的年轻“医生”，在2023年7月通过了定职定岗考试正式“持证上岗”。刚来到单位，唐灿就知道动车组检修“医生”的活儿不好干，尤其是夜班。“刚到夜班的那个月每天都是浑浑噩噩的，黑眼圈一天天加重，生物钟完全紊乱，白天睡不着，晚上还得硬撑着跟师傅在检修库和存车场之间来回跑、处理故障，那段时间感觉已经到了人生的‘至暗时刻’。”

从站在旁边懵懂地看师傅处置，到自己独立分析判断、处置故障，技能飞速增长的背后是他为了检修动车组每个夜班行走几万步。感受过冬季车顶的湿滑，也感受过夏季车底的炎热。他小小的身影每个夜班都会穿梭在存车场和检修库的夜色中，他需要找到目标动车组的故障点，结合部件功能原理从故障现象的细节中，推断出故障原因，处理好动车组的各种“疑难杂症”。

2022年7月，唐灿大学毕业只身一人来到成都工作，家在湖南株洲的他在陌生环境中，连看到动车组牵引电机制造商的铭牌写着“中车株洲电机公司”都觉得亲切。今年是唐灿坚守的第一个春运，在这个阖家团圆的日子他也是第一次不能和家人一起。唐灿说，除夕早上下夜班后，他出去看着空荡荡的街道一个人也没有，便独自回到单位食堂吃饭，那天看到食堂阿姨他都觉得比平时温暖亲切了许多。

平时一个夜班检修约50组动车，春运期间会增长到80组左右，平均每位动车组检修“医生”会处置约20个故障，一个夜班15个小时会一直连轴转。尤其因为春运客流量增多，厕所使用频率也会增加，就很容易发生故障，动车组检修“医生”们“掏厕所”的频率也变得多了起来。

夜深人静正是动车组检修“医生”忙得热火朝天的时候，灯火通明的检修库在漆黑的天空中映射出一片“橘光”，也映射在唐灿的脸上，他看着面前这一列列待检动车组说道：“我只想修好每一组车，让它安全准点出库，这是我的责任。看着更多的旅客安全准时地踏上归途，这也是我最值得骄傲的事情。”