智能复兴号动车组驶过铁塔

测试驻波数据

用望远镜观察铁塔形态

远眺通信铁塔

进行作业前安全提醒

上塔作业前，佩戴安全带

攀爬通信铁塔，前往塔顶检修作业

在铁塔顶端作业平台测试数据

一条条钢轨深深嵌于泥土中绵延不绝，宛如蛟龙，游走在神州大地上。有无数铁路人埋头苦干，为这条“钢铁巨龙”保驾护航。在西成客专上，有一群通信人伫立在50米高的通信铁塔上，成为了最接近天空的铁路人。

“安全绳穿戴紧固，安全帽佩戴良好，确定防护就位，可以进行登塔作业！”桥上一列“复兴号”极速驶过，在桥下中国铁路成都局集团有限公司成都电务段广元客专通信工区工长陈德正在做登塔前的准备。

陈德需要攀爬的通信铁塔是保障列车实时通信的主引擎，既能保障列车无线传输，也能实现可视化监控铁路沿线，是名副其实的“顺风耳”和“千里眼”。背上工具包，系好安全绳，全副武装的陈德踏上了登塔之旅。只见他矫健的身影在极度狭窄的直梯中迅速向上移动，短短几分钟功夫，50米高的铁塔陈德就已爬上一半。而后面的攀登才是真正的考验---通信铁塔受风力影响较大，高度越高晃动感越明显。陈德放慢了速度，挂好安全绳在安全围栏里继续向上挪动。

攀上塔顶后，陈德将安全带固定在塔体上开始作业。环顾四周，整个平台仅有两三平方米，人的挪动腾移都要相当小心，再加上塔顶受风力影响最为明显，任何动作都有强烈的晃动感，在这种环境下作业几乎是“凌空跳舞”。陈德却显得淡定从容，面不改色地拿出仪器检查天线---由于近期气温回暖，天线易因热胀冷缩螺丝松动发生偏移，需要人工确认天线俯仰角度是否符合标准。

塔下，一位小伙子的目光一直跟随着陈德，手中拿着笔记本写写画画。他名叫路宗儒，才被分配到广元客专通信工区不久。广元客专通信工区是远近闻名的“青年工区”，工区九成员工都是“90后”或“00后”，被视作是年轻人的培训基地。在陈德的影响下，路宗儒也积极地报名参加登高资格培训。身为一名铁路青年，他更是暗暗下定决心：要立足岗位精进业务，努力为铁路发展贡献自己的力量。

平日里经常与铁塔打交道的他们，被同事们亲切地称为“蜘蛛侠”。“一提到铁路人，大家想的好像都是在铁路线上的工作人员。然而我们有些不同，我们应该是离铁路最远、离天空最近的铁路人。”这群身穿黄马褂的通信人笑着说。

收拾完工具，这群最接近天空的铁路人继续奔向下一个通信铁塔。在他们身后，“复兴号”正穿梭于巴山峻岭中，掀起一阵音浪。