西域的风，呼啸猛烈，如一把锋利的刻刀，雕琢出新疆独有的自然景观，也塑造着水电十局特大桥工程施工品牌。
天山脚下的古丝绸之路，一排高度超过100 米高的大桥墩傲然矗立在头屯河上，支撑着已初具轮廓的头屯河连接线特大桥以蜿蜒之姿横跨在三工滩上，将驼铃古道时代无法克服的天堑变成通途。
时值主桥首跨合龙，当地人路过此地，也不禁要抬头仰望这一超越想象的工程，仿佛乌鲁木齐城市路网纵横阡陌、交通干线川流不息的景象近在眼前。道路通、百业兴瞬间有了具象化意义。
头屯河连接线特大桥
头屯河戏称“头痛河”
头屯河连接线特大桥是乌鲁木齐绕城高速西线工程的重要节点，作为水电十局首个兼具大跨径、高墩柱、深桩基、变截面、双箱式挂篮等特点的特大桥项目，技术难点多、管理难度大，它的履约对企业高质量发展具有重要意义。
进入每年冬休期，河床位置覆盖积雪近半米，桥面位置风力超过12级，吹得当地人头晕目眩，连尚未加固的项目职工板房都被吹得摇晃如船，故别称“头痛河”。事实证明，项目的建设难度不负此名。
头屯河连接线特大桥全长2267米，分为中间主桥段和东西两边的引桥段，共37跨和245根桩基，是一座集众多特点和难点于一身的特大桥。
难点之一，主桥桥墩高115米，加上桥面高度达到123米，且出于减轻自重等考虑，桥墩为变截面设计，一般爬模使用受限，质量和安全管理挑战重重。
难点之二，主桥桩基长达95米，且桩基也为变截面设计，桩基上部直径2.8米，下部直径2.2米，带来了钢筋笼制安、吊放、混凝土浇筑等一系列难题，且桩基地处高烈度地震区。
难点之三，桥梁结构非常复杂。一座两公里的桥，包含了钢混叠合梁、刚性梁、预制梁共3种上部结构形式，进度安排和工序转换极其重要，否则进度必然失控。
“这里气候和地质条件都很特殊，相应的大直径变截面桩基工程、超高变截面桥墩工程、大跨径刚性桥工程等新课题的研究并不完善，迫切需要坚实的理论和工程实践作为支撑。”项目总工程师冯鹏程说。
为此，项目引进社会资源，大力推进智慧工地建设，利用无人机巡检、VR安全教育、BIM施工等信息化手段指导辅助施工，以数字化监管保质保量保进度，提升工人安全生产意识，得到了当地政府及行业主管部门的一致好评。
向下扎到根 向上捅破天
“刚进场时，一想到要修超百米高的大桥，压力挺大。”项目经理谢晶无不感慨地对笔者说。
打桩、浇墩、架桥技术本已十分成熟，但是在昼夜温差几十摄氏度、冬季风力12级、气候十分干燥的新疆，要搞出100米的桩基、100米的桥墩完全是另一回事，如此深的桥梁桩基和如此高的桥墩在电建集团也是首例。在成本控制的前提下，需要的措施和考虑必须慎之又慎。
项目部充分考虑头屯河处于高烈度震区复杂地层，进行多次试桩，科学确定旋挖钻空法打桩，定制钻头和钻杆，并采取气举反循环代替泥浆置换，成孔作业工时节约30％。
变截面桩的钢筋笼制安也是亟待解决的问题。一是钢筋笼太长需分段吊装，下放过程中连接钢筋笼精度要求高，否则出现塌孔等质量问题。二是钢筋笼就位后浇筑混凝土，会不可避免地导致钢筋笼上浮。项目团队结合现有设备，反复试验最合理吊放方案，开展群众性创新创效活动，发明了打梢盘装置，用插销固定钢筋笼，不仅稳稳吃住钢筋笼位置，而且成功避免钢筋笼被混凝土冲击上浮。
正确的方法加上科学的管理，钢筋作业提前52天完成，245根桩基全部一次性浇筑成功，让头屯河连接线特大桥向下扎到了根，大大增强了项目高质量履约信心。紧接着，单个承台2420立方米混凝土的浇筑工作有条不紊推进，27座承台均一次性完成。
顺利进入地面以上的桥墩和桥面施工。项目部与设计方充分讨论，选择全国排名前三的液压爬模和挂篮施工队伍解决变截面桥墩浇筑和双箱室挂篮施工难题，采用全国第二大架桥机克服大跨径预制箱梁架设难题，并配合使用吊车解决钢混叠合梁安装难题。
“大家磨合好以后，我们桥墩浇筑速度可以实现5天近6米。挂篮施工可以实现1天0.8米，如今主桥部分合龙在即，今年下半年即将通车。”项目总工程师抬头仰望高耸的桥墩，颇有信心地向笔者介绍。
主桥合龙后，预制箱梁和钢混叠合梁架设也将按照既定施工计划推进完成，为大桥贯通画上圆满句号。
“六抓”型党支部 “守拙”型工程人
“我们开展‘六抓’型党支部建设，即党员带头抓生产进度、抓成本管控、抓工作细节、抓施工标准、抓施工方案、抓施工教育。”项目党支部书记王豪是支部建设的负责人，对基层党支部建设工作颇有心得。
项目党支部围绕创“天山杯”目标，每月召开支委会总结党建工作，安排下个月支部活动，组织全体党员“戴党徽、亮身份”，接受职工群众监督，把党建工作融入项目施工管理和党员日常工作生活的各个环节，让项目建设和党建工作同步谋划、同步部署、同步推进、同步考核。
项目部逐步调整施工计划，将生产全线分解为六个作业工点，并把“项目部---施工队伍”的二级管理模式调整为“项目部---施工队伍---党员责任区”的三级管理模式，形成一个作业点、一个责任区的一对一管理格局。每个责任区由一名领导班子党员先锋岗成员监督负责，抓住关键环节，集中优势资源攻坚。
做好季度经济活动分析，深入现场管控物资使用及采购，节约资金共40余万元。面对复杂艰巨的征地拆迁工作，项目部秉持踏破脚皮跑现场、磨破嘴皮勤沟通的精神下沉一线，低费用解决了施工红线内迁改问题，减少成本150余万元。
落实安全管理责任制，细化分解安全工作任务，形成一级抓一级，层层抓落实的管理格局，没有发生任何安全事故和质量等级以上问题。
“其实就是贯彻工程人‘守拙’理念，瞄准问题狠抓执行力，把工作做实做细，绝不能存在任何侥幸心理。”项目负责人表示。
工程进入高墩浇筑和桥面挂蓝施工阶段，项目党支部成立了党员问题突击小组和党员技术攻坚小组，对重点难点问题冲锋在前，抓具体、抓到底，真正做到责任“零懈怠”、问题“零回避”“零拖延”，使生产中遇到的大体积混凝土温度监测、双变截面薄壁空心墩施工等11项问题得到快速解决，为项目建设提供了强有力的技术支撑，保障项目经济效益。
项目高峰期共有80余名职工，其中20余名党员，平均4人中就有1名党员发挥模范带头作用。他们如嵌入基层的满天星，带动着大家心往一处想，劲往一处使。项目班子成员更是直奔责任田，昼夜两班倒盯仓，以身作则落实首件责任制，形成了良好的共建共荣氛围。
项目连续3年开展师带徒活动，全面关怀职工工作生活。80％以上职工经历了完整的桩基到封顶全过程，培养了一批对项目归属感强的桥梁工程人才，形成了9项科研课题研究，申请5项实用新型专利、5项省部级QC成果、1项工法。科研成果涵盖了大直径超长群桩、峡谷风口地区高墩快速施工、大跨度钢-混工字型组合梁施工、超高大悬臂预应力盖梁施工、大跨双坡双曲线连续刚构桥施工等，技术成果达到国内领先水平，为公司大桥工程施工积累了宝贵经验。
项目已提前56天实现封顶目标，为乌鲁木齐第一高墩建设再书辉煌。
“这是乌鲁木齐第一高桥、新疆第二高桥，是即将进入新疆维吾尔自治区博物馆的标志性工程，我为能建设这项工程而自豪。”这是头屯河连接线特大桥建设者在亲自参与工程建设后最深情的告白。
