工作中的安宇宵  铁路成都局成都车站供图

8月6日一早，成都东站早已人流如织。10时27分，首趟成都东开往香港西九龙的世运主题列车开始检票。站台上涂装成都世运会LOGO的主题彩绘动车组格外引人注目，列车旁，安宇宵正有序组织旅客合影打卡，现场氛围热闹非凡。

出生于1992年的安宇宵，是成都东站的首批客运员。成都东站作为西南地区最大的交通门户之一，从“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的与世隔绝，到“四向拓展，全域开放”的通江达海。十三年来，安宇宵与成都东站共成长，不仅见证了这座车站的飞速发展，自己也从最初的客运员一路成长为客运值班主任。

“开站之初，成都东站仅开行8对普速列车，日均发送3000人次，如今成都东站日均开行列车310对，日均发送旅客19.9万人次，中间的每一步，我都是亲历者。”安宇宵自豪地说道。

2011年，刚毕业的安宇宵来到了成都东站，彼时，26股道的站场仅开放了1到9股道使用，只有开往达州方向的动车。“那时高铁是新鲜事物，成都东站工作人员加起来只有100余人，高架检票口只有8个工作人员。售票厅设置在站内，旅客不需要购票也可以进站，乘坐高铁的人并不多，周围也很荒凉。”安宇宵回忆着工作初始。

随着成渝地区双城经济圈建设不断深入推进，成都的高铁网越织越密，2015年12月26日，成渝客专开通运营；2017年12月6日，西成客专全线通车；2019年12月16日，成贵高铁正式通车；2020年12月24日，成渝高铁提速提质；2022年12月26日，新成昆铁路开通运营；2023年12月26日，成自宜高铁正式通车。

13年过去，成都东站逐渐形成一个“省内1小时，西部4小时，全国8小时”的交通经济圈，旅客从成都东站出发可直达北京、上海、广州等各大城市。曾经的“新鲜事物”，已经成为南来北往旅客的首选交通工具之一。

去年成都东首次开行往返香港西九龙的G2963/2964次高铁列车，搭建起了成都与香港两座城市之间的快速客运通道。一年来，蓉港高铁成都累计发送旅客36万人，为促进两地经济发展、人文交流及双边经济贸易的往来提供强劲动力。

细数着高铁的发展与变化，安宇宵笑着介绍道：“蓉港列车非常火爆，途经乐山、宜宾、贵阳、桂林、广州、深圳等沿线城市，串起了沿途美景。能作为世运蓉港主题列车首发工作人员，我感到很荣幸！”

“G2963次列车成都东站客运作业完毕。”“G2963次列车长收到。”10时42分，安宇宵与列车长联控完毕，首趟世运蓉港主题列车驶离成都东站。几分钟后又有一辆列车进站，安宇宵和同事们继续忙碌着，从冷清的成都东站到新线不断开通再到各种主题列车首发，安宇宵还将继续在成都东站见证人民生活的日益美好。