站房施工建设现场 铁路成都局供图

2月9日，新春的喜庆氛围尚未散去，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称 “成达万高铁”）渠县北站与乐至站的建设现场已是一片热火朝天的景象。记者在现场看到，挖掘机、装载车等大型机械来回穿梭，伴随着施工发出的轰鸣声，两座高铁站房同时开建，标志着成达万高铁站房工程正式拉开序幕。

“目前，全线有1033个工点，2.2万人奋战在建设一线，全力按下节后工程建设‘加速键’，确保如期高质量完成。”成达万高铁公司总调度长肖霞林对记者说。

春寒料峭，却抵挡不住建设者们抢抓工期的热情。在渠县北站的建设现场，中铁八局的施工队伍整装待发。身着统一安全服、头戴安全帽的建设者们，正在紧张地进行土地平整和基坑开挖工作。对讲机不时发出指令，确保每一项工作都能有序进行。

据中铁八局成达万高铁站房工程指挥部指挥长郭伟介绍，中铁八局共承建营山西、渠县北、开江南及岳溪四座站房。此次开工建设的渠县北站造型尤为特别，站房融入汉阙文化，坚挺的立柱托起优美的天际轮廓线，厚重而稳健。舒展大气的屋顶微微起翘，体现出汉代建筑中对壮丽之美的追求。幕墙则取自汉代石砖堆叠的形式，阶梯状向上与屋顶自然呼应。

“我们将秉承‘畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷’的客站建设新理念，全力打造兼具‘颜值’与‘内涵’的新时代铁路客站。”郭伟说。

与此同时，在乐至站的建设现场，记者看到，首桩顺利开钻，施工人员与技术人员紧张而有序地忙碌着。“乐至站是乐至县首座高铁站房，也是成达万高铁与成渝中线交汇共用站。它的建成将为老区人民的出行带来极大的便利，同时也将为乐至县的发展注入新的活力。”中铁建工集团成达万高铁站房工程指挥部项目总工刘一樉表示，此次开钻的桩基采用了先进的干作业旋挖成孔施工工艺，从人、机、料、法、环全方面落实，确保施工质量符合设计及规范要求。

随着渠县北站和乐至站的开建，成达万高铁站房工程的“进度条”正在全面刷新。记者了解到，成达万高铁全线共设车站13个，其中新建7座，利用成宜高铁车站3座，引入既有站3座。

“成达万高铁线路工程于2022年9月30日启动，目前施工进展顺利。全线133座隧道已贯通117座，桥梁和路基工程分别完成了66.5％和80％。站房工程的启动，标志着全线工程施工过半，全线进入施工攻坚阶段。”肖霞林介绍说。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。成达万高铁的建成，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设等战略实施具有十分重要的意义。