据央视《第一时间》8月13日报道，今年7月，山东德州货车司机杨东东搬运货物时划伤小腿，仅用20天便通过“新职伤”获赔医疗费；北京外卖骑手荆东东送餐途中被撞致右臂骨折，不仅获得了全额医药费赔偿，还有误工生活保障金。由于“新职伤”制度的试点扩围，让越来越多的新就业形态劳动者获得了工伤保障。

传统工伤保险以劳动关系为前提，由于外卖骑手与平台之间不是传统的劳动关系，导致工伤认定陷入了劳动关系认定难、赔偿渠道不畅通等困局。因此，“新职伤”制度应运而生，通过“按单计费、平台出资”的模式，创新了新就业形态劳动者的工伤保险制度。2022年7月，在7个省份启动试点，覆盖面超过1200万人，理赔时效压缩至7个工作日内，交通事故、突发疾病等6类职业伤害场景均纳入保障范围，累计赔付超过1.2亿元。2025年7月新增10个试点省份，并将即时配送、网约出行等头部平台纳入体系，标志着“新职伤”制度从探索走向成熟。

但是，“新职伤”制度创新的红利，尚未惠及所有劳动者，考验着政策落地的智慧。数据显示，在全国8400多万名新就业形态劳动者中，仍有超半数游离于工伤保障之外，一些平台仍然存在数据瞒报、转嫁缴费等梗阻问题。更值得警惕的是，职业伤害与第三者责任赔偿尚未打通，劳动者致他人受伤时仍需自担风险，面临“双重困境”。

破解困局需要全社会协作共建，让“新职伤”制度更加精准地抵达每个新就业形态劳动者。在制度扩容方面，加快试点扩围至全国的同时，可以探索推广“基础费率＋风险浮动”的分级费率机制，实现精准保障。在技术赋能方面，应当打通平台接单、社保系统、交通违章等跨部门数据壁垒，建立职业伤害风险预警模型，从源头杜绝数据造假。在法治护航方面，需要加快新就业形态劳动保障条例的立法进程，通过制度设计统筹平衡平台效率与劳动保护，对“流量至上”的商业逻辑纠偏。

“新职伤”制度创新更深层次的意义，在于重新界定数字经济时代、非传统劳动关系的用人单位劳动保护责任问题。从“维权无门”到“一键理赔”，期待“新职伤”试点扩围在技术赋能与制度完善的双轮驱动下，真正兜住每一位新就业形态劳动者的尊严。