夫妻俩的合照

8月17日，成都东站晨光微露。G917次列车门前，列车长尹玮面带微笑，引导旅客有序上车。这趟车一路向南，8个多小时后将抵达中国香港西九龙。

几乎同一时间，尹玮的丈夫朱超完成了当天的第一趟车值乘，站在了黄龙九寨站的站台上。一个向南奔赴香江，一个向北奔赴九寨，两条方向迥异的高铁线路，连接着同为列车长的尹玮与朱超，也造就了这对铁路人独有的称谓---“对抗路夫妻”。

平日里，夫妻俩总爱拿工作互相“较量”：比一天的行走步数、比高铁餐售、比谁遇到的事情更“难搞”。

斗嘴是这对“对抗路夫妻”的日常。尹玮每天值乘行走2万步，朱超16000步。她得意：“还是我多。”他不服：“你那一趟车运行近10个小时。我一趟车只有2小时，一天要值乘6趟，论始发工作量，你可比不过我。”

比完步数比餐售。朱超班组卖得多，尹玮嘴一撇：“你一天值乘的车次多，旅客也更多。”

虽然平时会斗嘴打趣，但二人都是列车长，无需多言也能读懂彼此的辛苦。这种“物理距离很远，但精神距离很近”的默契，是他们独有的浪漫。

蓉港高铁是西南铁路面向中国香港的一扇窗口。对尹玮来说，服务体现在细节里，一杯水的温度、一句关切的问候，都马虎不得。

去年，刚升任列车长的尹玮遇到一位80多岁、独自旅行的旅客。她注意到老人头发花白，一直往一等座车厢的方向看，上前询问得知老人没有体验过一等座。尹玮立刻引导她过去，并帮老人办理了升席。闲聊中，老人念叨了一句：“这可能是我最后一次到成都了。”尹玮带着笑意安抚：“现在交通这么方便，您随时都能来。”一路上，她贴心照料。下车时，老人紧紧拉着她的手，认下了这个“干女儿”。直到现在，两人还时常通过微信分享生活点滴。

朱超坚守的川青铁路以旅游客流为主，沿途虽风光无限，却也暗藏特殊挑战---海拔爬升快、隧道群多、老年人多，旅客容易出现高原反应，沟通和应急处置都得格外上心。一次行车途中，一名85岁失语老人与家属走失。老人不停地比画，万分着急。朱超见状，立即用手势进行沟通。稳定老人情绪后，他又协同列车员快速查找家属线索。经过多方联动，老人最终被安全送到家属身边。

工作中，尹玮细心热忱，擅长温情服务；朱超经验丰富、擅长应急处置。他们守护的两条线路也各具使命：一条连接着对外开放与川港联动，一条承载着文旅经济和乡村振兴。

川青铁路常迎来香港、广东的旅行团。不少旅客先乘坐蓉港高铁到成都，再转乘川青铁路去九寨沟。尹玮负责把南边的游客接进四川，朱超再把这些游客送到九寨沟。一来一往间，夫妻俩隔着山川，完成了一次又一次的“接力”。

8月19日是七夕节，依然是尹玮继续跑蓉港高铁，朱超接着跑川青铁路。没有鲜花，没有烛光晚餐，甚至来不及发一条长长的情话。他们的七夕，唯有发车前的一句“注意安全”，到站后的一声“平安到达”。

“对抗路夫妻”的浪漫，从来不是朝夕相伴，而是像两条从同一车站出发的轨道，一个向南，一个向北，看似渐行渐远，却始终在同一坐标系里，遥遥相望，各自发光。