易思蓉在2006年国家级教学名师奖表彰大会现场

易思蓉在指导博士研究生专业课题 均为西南交通大学供图

易思蓉（左二）留校后到铁路工地实践的留影

她幼时与铁路结缘，在岁月里续写着与铁路的故事；她在三尺讲台播种灌溉，桃李芬芳、花开满园；她在科研领域不懈攀登，学术之树硕果累累。三十余年来，她深耕铁路选线创新技术路径，始终坚持教书育人相结合、教学科研相融合，为国家铁路建设培养高级科技人才，为教育强国、交通强国贡献自己的力量。她就是第二届国家级教学名师入选者，西南交通大学土木学院教授易思蓉。

“我一出生就和铁路结下了缘”

易思蓉说：“我就是为铁路而生，为铁路而长的。”

父亲是川黔铁路的建设者，幼时，易思蓉便跟随父辈从成都迁至贵阳。父辈用汗水和智慧铺就了这条连接四川与贵州的重要交通线，她从小便深知铁路工作的艰苦与不易，也对铁路萌生了向往之情。

离开故乡后，关于成都的发展变化，只能通过长辈们的交谈得知。或许是名字里“思蓉”二字，她一直挂念着故乡，在第一次有了人生的选择权---报考大学之际，易思蓉决心要回到成都读书。

1978年2月，怀揣对铁路的热情，易思蓉手捧来自西南交通大学的录取通知书，沿着父辈修建的川黔铁路回到成都，走进西南交大，正式开启了她的铁路之旅，从此和铁路结下了一生的缘分。

“靠当学生的100 分，当不了老师”

“我三十岁时才第一次走上讲台。”1984年，在完成本科、研究生六年的学习之后，易思蓉正式留校，成为西南交通大学铁道工程专业的一名教师，但直到三年后，她才第一次正式登上讲台。

当时，学院教研室主任邓域才教授正好是易思蓉研究生时期的导师，邓教授对她提出要求：在主讲《铁路选线设计》这门课之前，要以助教的身份听课，并记下听课笔记，将前辈老师们的课全部学习一遍后，再考虑自己上讲台。

第一学期听课结束后，邓教授看着易思蓉的听课笔记说：“你的笔记不对。”她很疑惑，学生时代已经有了一定的知识积累，经过旁听学习，对知识的理解更加深入，听课笔记究竟哪里错了呢？邓教授告诉她：“你现在听课是要学教学方法，而不只是单纯的听懂这门课。”

“后来我才明白，以老师的身份听课，与学生时代的听课方式是完全不同的。”当易思蓉转变身份，再次旁听选线设计课程时，不再局限于知识点本身，而是关注前辈老师如何讲清楚知识点的来龙去脉：是否板书、是否画示意图、举了什么例子等。

经过反复学习，她的备课教案最终经过两轮修改完善才得以过关。三年助教时光，易思蓉受到了前辈老师们严格的训练和培养。“我是在老一辈老师们的指导下一步步走过来的。”当初的听课笔记被她珍藏至今，这种“严谨治学”的精神也深深烙印在了她今后的教学与研究当中。

“教学也是在做学术研究”

“如果学生问我这个问题，我能回答上来吗？”走上教学岗位后，在备课过程中，易思蓉经常反复这样问自己。

在她看来，教师如果真的敬畏讲台，应该是要敬畏学生。备课的时候要时常问自己，能否做到学生提出的任何问题都能回答出来。如果不能，就得深入研究，不断提升自己的知识水平。

对老师而言，要让学生“知其所以然”并非易事。老师不仅要具备强大的知识储备和娴熟的授课技巧，还需要花费更多的时间和精力投入学术研究，保持自我的知识更新。

刚开始独立上课时，为了弄懂选线设计的一个概念，扫清知识盲点，易思蓉阅读了大量书籍，从选线设计到铁路设计，她几乎将20世纪四五十年代以来的相关书籍资料都翻了个遍。

个别问题如果查阅资料也无法得到解决，那就得通过课题去寻找答案。几十年来，易思蓉在教学中不断发现研究点，研究得出结果后，再利用研究成果反哺教学。“科研和教学并不冲突，研究、课程、教材，它们本身就是一体的。”轨道交通技术发展迅速，围绕选线设计，易思蓉不断创新，持续提出新的研究课题，“我这辈子的科研就没跳出过这门课，做的全是选线的课题。”

一生磨一剑，一生专一事。易思蓉深耕铁路选线相关课题，由她主持的《选线设计》等5门课程建设成为国家级精品类课程，《高速铁路工程》等3门课程建设成为国家级本科一流课程。

“做学生终生的老师”

几十年来，我国轨道交通行业发展迅速，易思蓉始终认为，作为一名专业课教师，必须带给学生最新的知识，教会他们走进社会后真正实用的本领。为了做到这一点，教师就必须紧跟时代发展，掌握前沿技术，确保教学内容与技术发展的脉搏同步。

有一次，一位已经担任研究员的学生给易思蓉打来电话，针对某铁路提速改造项目问题向她咨询意见。易思蓉说：“我给你提个建议，你去试一试能不能解决，如果不能解决再给我打电话。”两个星期过去了，学生没再给她打来电话。“我估计问题已经解决了。”易思蓉欣慰地说。

“当学生毕业后成为你的同行，只要他在从事技术工作，在工作中遇到问题解决不了时，想到打电话向你请教，这样，你在他心中才是一位真正的终生的老师。”

2006年，易思蓉入选第二届“国家级教学名师”。获得荣誉后，她并未就此松懈，始终保持脚踏实地、严谨细致的态度，立足国家需要、铁路建设发展需要，在教书育人岗位上深耕细作。在线路勘测设计现代技术领域积极倡导铁路勘测设计一体化、智能化，率先提出基于虚拟环境的数字铁路选线设计理念。此外，她还参与了广深准高速铁路、秦沈客运专线、京沪高速铁路、上海磁悬浮交通示范运营线、首都机场快线、长沙磁浮线等众多重大工程的科研和工程咨询。

初入教坛时，易思蓉受到许多前辈老师的教导和帮助，即将退休之际，她也在思考自己能给年轻人留下些什么。一次，在教室上课时，易思蓉萌生了将自己的上课内容全程录制下来的想法。

“这个过程一直持续了两年，效果仍然不理想，我当时几乎失去了信心。”为了达到理想的效果，易思蓉事事躬亲，不放过任何一个细节，“要插入一个PPT，我就给他们指出每一分、每一秒该怎么做，以及插入的顺序，甚至还要画示意图。”经过多个环节的努力，她终于完成了全程授课的录像，该课程也在2022年被评为四川省精品在线课。

诲人不倦，倾囊相授，易思蓉以“知其然也要知其所以然”的严格要求，悉心培养出一批批优秀的铁路建设人才；深耕细作，创新突破，以“严谨治学”的执着理念，在铁路技术领域不断开拓创新；不忘初心，矢志不渝，用百分百的专业和热情，为高速铁路和城市轨道交通建设、铁路高质量发展贡献着自己的力量。