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第14131期:第03版 本期出版日期:2025-04-09

成都街头上演“拆围”大戏

记者张杨
语音播报: 语音播报

3月31日,成都地铁30号线一期益州大道站最后一期部分围挡开始拆除,6600平方米“钢铁面纱”就此剥落。

上午9时,在府城大道西段与益州大道交叉路口处,工人扛着绿色围挡向路边挪动,原先被围挡遮挡起来的地方,露出了干净平坦的路面。“快看!以后不用绕路了!”骑共享单车的上班族张女士刹车驻足,掏出手机拍摄这幕“拆围大片”。

“这次退围相当于给道路‘解扣子’。”成都轨道建设公司项目管理三中心业主代表曾勇向记者介绍。本次益州大道站退围大约6600平方米,退围区域主要位于府城大道西段和府城大道东段。随着围挡的逐步移除,该路段2条主车道和1条非机动车道即将恢复通行。

截至目前,益州大道站所在的30号线一期全线24座车站已全部封顶,全线已洞通轨通,机电安装比例95%。围挡拆除意味着项目建设进度更进一步。

“为何‘围了又拆、拆了又围’?”面对记者的疑问,30号线一期益州大道站土建项目经理张伟掏出手机展示围挡变迁史。“地铁建设围挡其实是根据施工进度动态调整的,每次打围和拆围都意味着完成了一个建设环节。”

以在益州大道站为例,第一、二期打围主要包括府城大道南北两侧部分区域,进行绿化迁移、硬化交通疏解道路、管线迁改等工作,耗时约8个月;第三期打围临时占用行车道、人行道和绿化带,开展主体结构及盾构施工,用时约24个月;第四期打围,则是在原来车站主体结构完成的地方逐步拆除围挡,并在车站附属结构施工的地方设置围挡,用时超15个月。

“就像剥洋葱,每层围挡都对应关键工序。”张伟比划着说,“这种‘动态打围’能让施工对交通的影响降到最小。”

  

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