3月31日，成都地铁30号线一期益州大道站最后一期部分围挡开始拆除，6600平方米“钢铁面纱”就此剥落。

上午9时，在府城大道西段与益州大道交叉路口处，工人扛着绿色围挡向路边挪动，原先被围挡遮挡起来的地方，露出了干净平坦的路面。“快看！以后不用绕路了！”骑共享单车的上班族张女士刹车驻足，掏出手机拍摄这幕“拆围大片”。

“这次退围相当于给道路‘解扣子’。”成都轨道建设公司项目管理三中心业主代表曾勇向记者介绍。本次益州大道站退围大约6600平方米，退围区域主要位于府城大道西段和府城大道东段。随着围挡的逐步移除，该路段2条主车道和1条非机动车道即将恢复通行。

截至目前，益州大道站所在的30号线一期全线24座车站已全部封顶，全线已洞通轨通，机电安装比例95％。围挡拆除意味着项目建设进度更进一步。

“为何‘围了又拆、拆了又围’？”面对记者的疑问，30号线一期益州大道站土建项目经理张伟掏出手机展示围挡变迁史。“地铁建设围挡其实是根据施工进度动态调整的，每次打围和拆围都意味着完成了一个建设环节。”

以在益州大道站为例，第一、二期打围主要包括府城大道南北两侧部分区域，进行绿化迁移、硬化交通疏解道路、管线迁改等工作，耗时约8个月；第三期打围临时占用行车道、人行道和绿化带，开展主体结构及盾构施工，用时约24个月；第四期打围，则是在原来车站主体结构完成的地方逐步拆除围挡，并在车站附属结构施工的地方设置围挡，用时超15个月。

“就像剥洋葱，每层围挡都对应关键工序。”张伟比划着说，“这种‘动态打围’能让施工对交通的影响降到最小。”