隧道施工建设现场 受访单位供图

本报讯（记者雷琰）8月8日10时08分，阿坝州若尔盖县高原上，随着最后一次掘进作业的完成，中铁七局承建的西宁至成都铁路若尔盖隧道建设现场响起一片欢呼声。这座全长2176.92米的隧道，是西宁至成都铁路四川段首座贯通的2000米以上隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

若尔盖隧道位于海拔3493米的若尔盖县境内，单洞双线设计，设计时速200公里。但这片看似辽阔的高原之下，隐藏着复杂的地质密码。“隧道属松潘甘孜地槽褶皱系，是典型的高地应力软岩变形隧道，围岩破碎，地质结构复杂。洞身下穿3处构造破碎带，富含大量地下水，涌泥突水是家常便饭。”中铁七局西宁至成都指挥部指挥长白宏州说，这些地质条件不仅让施工难度陡增，也使安全管控面临高风险。

高原的气候更给施工增添了阻碍。“全年平均温度不到5℃，12月到1月最低气温能跌到零下23℃，工作人员作业起来极其困难。”白宏州介绍道，受极端气候和高原缺氧影响，存在机械设备能效低、物资运输受阻等难题。此外，隧道穿越若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区，环保要求严苛；加之地处“无人区”，施工前期准备工作面临诸多挑战。

“若尔盖隧道贯通是个重要节点，全线建设一直在加速。”成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文表示，目前西宁至成都铁路四川段已进入施工高峰期，各项工作正有序推进。“现在，隧道工程完成66.2％，已有5座隧道贯通；桥梁工程完成77.5％，路基工程完成58.8％。”

这条连接青海西宁和四川成都的铁路，是国家“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，建成后，两地铁路旅行时间将缩短至4.5小时，较目前省时一半，极大便利沿线各族群众出行。