本报讯 （邱珂记者雷琰）8月19日8时，由中铁科研院西南院参建的梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）上跨益湛铁路桥梁，历时84分钟、转体79度后，实现精准就位，为项目主线贯通奠定了坚实基础。
该桥梁是梧乐高速（《广西高速公路网规划（2018-2030）》“横五线”重要组成）的关键节点工程，全长680米，转体段主跨跨径2×60米，转体总重量1.8万吨，是目前华南地区最大重量双幅同墩转体桥。
针对铁路右侧地形复杂、材料运输通道狭窄、施工空间受限等难题，西南院专家团队摒弃左右幅分别在铁路两侧转体施工的传统方案，创新提出“双幅同墩转体工艺”，在保障结构受力合理的同时，有效缩短施工工期。鉴于转体桥梁为曲线梁，团队设计并采用了自主研发的新型转铰。该转铰凭借其高抗倾覆弯矩性能等优势，显著提升了桥梁转体过程中的稳定性，有力保障了施工的横向平衡。
