据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，不少外卖骑手在求职入职时，被中介、第三方租车公司以“高薪保底、免费配车、低额月租”等虚假话术诱导，被迫签订暗藏霸王条款的租车合同，部分骑手更是在不知情的情况下，被办理高额租车贷。

记者调查发现，此类合同普遍设置高额违约金、押金不退、提前解约全额扣费等不合理条款，即便骑手离职，仍需按期偿还贷款。以招聘为名，行高价租车之实，这种“套娃式”的陷阱究竟是如何运作的？

2025年6月，高中毕业的林扬（化名）想找一份暑期兼职，在网络上看到了“免押金、待遇好”的骑手招聘广告，便动了心。

林扬说：“网上有招聘骑手广告，免押金、住宿等待遇写得非常好，心动就会过去。”

到达线下门店后，对方称要签订电动自行车租赁协议，合同期两个月，每个月租车费为688元，但只要完成一定的单量，就免租金，刚跑第一天，林扬就感觉不对劲。

林扬继续说道：“那辆车非常破，车价值写的是6000元，实际上估计一两千元都不到。其实第一天我跑了一整天才跑完单量，就意识到不对劲了，他是以招聘骑手的名义让你去租车，给你定个任务，如果完成的话，免押金。但实际上就是跑众包，其实签众包跟平台没有任何合作，任务很难完成。”

在福建厦门的陈先生也有相同经历，他通过某求职平台寻找外卖工作，招聘方承诺可以免费将电动车租给他使用。

陈先生讲述：“内容上写的是招聘外卖骑手，加了微信后给了我地址，我就过去。我在厦门没有电动车，他说车免费给我，但要跟他签违约金合同，一个月没到多少单就得扣我钱。我拿完（车）后也没跑单，扣我688元，然后下个月还得给它交688元。”

在骑手们看来，这是通过“免费配车”的虚假宣传，设定几乎不可能完成的严苛单量要求，来隐瞒贷款实质，骑手们还表示，这些“免租金”的承诺也是通过口头诱导，不会落实到合同上，这直接导致解约几乎不可能实现。2025年12月，济南大学生冬羽抱着寒暑假兼职挣点零花钱的想法，被诱导签订了租车协议。

冬羽说：“我之前线下干过骑手，感觉时间很灵活，可以干，去了之后让我签合同。由于我之前干过，导致戒备心比较轻，当时手机也是招聘人员给操作的，之后我就租上了电动车。我当时说的是租一个月，前前后后让我交了1200元左右。比如最开始的699元是一个月的租金，之后又说电池需要自己另付300元，最后又让交200元钱的GPS费用。”

发现被骗后，冬羽想要解除合同，但他发现已经绑定车辆、电池、装备等多项消费。

冬羽对记者说：“签合同的是一家公司，然后他又让（我）到另一家企业签一个月300元钱的电池费，之后又让（我）在线上支付平台签订了3个月、6个月、12个月的合同，最后，再让去二手车贩子那边（取车），一套接一套地操作。”

此外，记者发现，骑手们提供的租赁合同多为格式条款，常见高额违约金、押金全额不退、车辆正常磨损需高价赔偿等条款，骑手提前离职，也需支付剩余全部租金。冬羽说，自己在联系了多方之后，发现维权困难，只能交钱。

“只能是本着多一事不如少一事的想法，因为后续再花时间精力，肯定不只是1000元钱。” 冬羽说。

以招聘为诱饵，利用格式合同和烦琐的退订程序套牢骑手，此类公司的行为该如何定性？骑手们又该如何维护自己的合法权益？中央财经大学劳动法和社会保障法研究中心主任沈建峰表示，中介和租车公司以高薪、免费配车等话术诱导骑手，没有客观陈述事实，使当事人陷入错误认知，涉嫌欺诈。

沈建峰进一步说：“如果是欺诈，按照民法典规定，这样的协议本身是可撤销的。其次，这种租车协议有一个突出特点，就是由一方当事人提前拟定，另一方当事人只能接受或者不接受，我们称之为‘格式合同’，也就是老百姓讲的‘霸王条款’。民法典对它有一系列特别要求，如果没有尽到提示说明的义务，该条款就被认为不能进入到合同里来，合同也会被认定是无效或不能成立。”

长远来看，治理此类乱象，一方面需要求职者擦亮双眼；另一方面，更应压实平台主体责任，强化全流程监管，整治行业违规乱象。例如，可要求外卖平台严格审核合作站点、第三方中介及租车机构资质，明令禁止将租车、贷款作为骑手入职前置条件；主管部门应多方联动，开展新业态求职租赁乱象专项整治行动等。（据央广网）