本报讯(刘忠俊郭侨潘建勇)6月12日，笔者从眉山市仁寿县交通部门获悉，该县境内公路总里程已达到6166公里，其中高速公路247公里，普通国省道524.5公里，农村公路5394.5公里。

近年来，仁寿县按照“通道畅通、交通同城、网络提质、服务增效、管理提升”发展思路，结合地方“十四五”交通规划、乡村振兴产业总体规划，因地制宜，规划打造“交通＋N”模式，串联成网农村公路规划建设。并举全县之力，投资约70亿元，在四川省内率先开展“交通基础三年提升行动”，计划提能升级农村公路(县、乡、村道)2800公里。

踏入仁寿县方家镇水池村刚建好的粮油产业路，便见宽阔整洁的水泥路蜿蜒在粮田之间，串联起民居与远处的果园。“以前路窄，农业机械进出有一定困难，如今路修好了不用担心进出问题了，农产品运输也方便了。”当地种粮大户表示。

在仁寿，从城市到乡村，从干线公路到村组道路，一条条“四好农村路”纵横交错，四通八达。当地通过推行农村公路“路长制”工作，建立“总路长＋县、乡、村道路长＋路管员”的组织模式，形成县、乡、村三级的精细化管理机制，管好每一条“责任路”。

仁寿县板桥镇以发展柑橘种植为特色产业，以前道路不便成为产业发展最大的限制因素。从2021年开始，该镇通过交通基础提升行动，把产业路修到山坡田野、林间村口，修到果园里、家门口，打通交通“微循环”，促进电商进村、柑橘出村，让道路成为村民增收的“致富路”。“有了这一条条‘致富路’，更要养护好，让道路不断发挥作用。”板桥镇相关负责人称，该镇就近聘用村民，不断提升农村公路养护水平。

此外，仁寿县还整合资源，新老并置，建设、维护县级农村道路应急养护中心2个，规范设立乡(镇)交通管理站27个，村级公路养护室293个，形成“县有中心、乡镇有站、村有养护室”的管养新格局，确保实现“有路必养、养必到位”。

2022年，仁寿县投入4124万元新增58辆新能源公交车，开通乡村客运。“村里开通了金通小巴，出行可打电话提前预约，非常方便。”仁寿县富加镇大山村村民称，小巴沿途招手就停，在家门口就能上车。