据中工网报道，6月19日，网络预约出租车行业工会工作三年行动推进会在重庆举办，这是全国总工会发出《深入推进新就业形态劳动者工会工作三年行动计划（2023－2025年）》后的一次展现各地实践成果的会议。

网约车司机是新就业形态的劳动者代表之一，他们的“新”不仅仅在于工作模式，还在于他们的劳动关系认定，更多的是合作挂靠关系。

据了解，当车主在注册为滴滴快车司机时，须点击同意《专快车服务合同协议》，该协议明确“我司与所有提供网约车服务的司机仅存在挂靠合作关系，不存在任何直接或间接的劳动关系，不适用劳动法、劳动合同法……”

这意味着，网约车司机在工作期间遇到权益问题时，极有可能没有一个组织可以负责。这样的盲点正是新就业形态劳动者的切身利益。在笔者看来，这就是工会应该做的事---维护新就业形态劳动者的合法权益。而要维护新就业形态劳动者的权益，首先要做的是聚拢他们。

据调查数据显示，目前全国职工总数4.02亿人左右，新就业形态劳动者8400万人。去年，全国总工会举行的“关爱新就业形态劳动者”新闻发布会明确，2025年将累计新发展新就业形态劳动者会员1000万人，占总量的11.9％。

在聚拢新就业形态劳动者方面，工会组织正在有步骤有计划的进行，同时，工会也依托工会驿站常态化开展慰问，这些都是可圈可点的成绩。但在新就业形态劳动者合法权益维护的矛盾点和盲点上，工会组织还需要更加积极地开展服务。

发挥工会联系服务群众的优势，针对盲点开展服务。笔者认为，一方面，要联合人社等相关部门落实《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》等文件精神，另一方面，要发挥工会独有的联系服务职工群众的桥梁角色，尤其是以权益维护的空白地带和盲点为切入口，在劳动者无法维护权益时，第一时间伸出援助之手，帮助他们解决实际困难。如此，才能让新就业形态劳动者组成的工会组织有温度、有温情，才能让新就业形态劳动者感受到“娘家人”的温暖，让新就业形态劳动者的权益保障没有盲点。